586_261966
ВЫСШИЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
Президиума Высшего Арбитражного Суда
Российской Федерации
№ 268/11
Москва 14 июня 2011 г.
Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в
составе:
председательствующего – Председателя Высшего Арбитражного
Суда Российской Федерации Иванова А.А.;
членов Президиума: Амосова С.М., Бациева В.В., Витрянского В.В.,
Горячевой Ю.Ю., Завьяловой Т.В., Иванниковой Н.П., Исайчева В.Н.,
Козловой О.А., Першутова А.Г., Сарбаша С.В., Слесарева В.Л.,
Юхнея М.Ф. –
рассмотрел заявление общества с ограниченной ответственностью
«Транспортная логистическая компания «Глобал» о пересмотре в порядке
надзора решения Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и
Ленинградской области от 01.06.2010 по делу № А56-47234/2008 и
постановления Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа
от 30.09.2010 по тому же делу.
Официальный сайт Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http://www.arbitr.ru/
(информация о движении дела, справочные материалы и др.).
Автоматизированная
копия
2
В заседании приняли участие представители открытого
акционерного общества «Российские железные дороги» (ответчика) –
Гордеев Э.В., Журавлева Н.Е.
Заслушав и обсудив доклад судьи Козловой О.А., а также
объяснения представителя участвующего в деле лица, Президиум
установил следующее.
Общество с ограниченной ответственностью «Транспортная
логистическая компания «Глобал» (далее – ООО «ТЛК «Глобал»)
обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской
области с иском к открытому акционерному обществу «Российские
железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании 63 647 рублей
55 копеек пеней за нарушение сроков доставки грузов на 5 суток.
Решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и
Ленинградской области от 01.06.2010 исковое требование удовлетворено
частично: с ОАО «РЖД» в пользу ООО «ТЛК «Глобал» взыскано
12 729 рублей 51 копейка пеней за просрочку доставки груза на 1 сутки.
В остальной части иска отказано.
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа
постановлением от 30.09.2010 решение суда первой инстанции оставил без
изменения.
Суды пришли к выводу о том, что применительно к проставленному
в железнодорожной накладной сроку доставки груза (10.05.2008) срок
доставки увеличился на 2 суток для осуществления операций, связанных с
отправлением и прибытием груза, и на 2 суток вследствие прохождения
вагона через Московский (станция Александров) и Санкт-Петербургский
(станция Новый порт) транспортные узлы. Следовательно, срок доставки
груза, исчисленный в соответствии с Правилами исчисления сроков
доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными
приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации
от 18.06.2003 № 27 (далее – Правила), пропущен перевозчиком на 1 сутки,
3
в связи с чем ОАО «РЖД» должно уплатить грузоотправителю пени в
размере 12 729 рублей 51 копейки, что составляет 9 процентов от размера
провозной платы по договору перевозки.
В заявлении, поданном в Высший Арбитражный Суд Российской
Федерации, о пересмотре названных судебных актов в порядке надзора
ООО «ТЛК «Глобал» просит их отменить в части отказа в иске за
просрочку доставки груза ввиду неправильного применения норм
материального права.
В отзыве на заявление ОАО «РЖД» не оспаривает факта просрочки
доставки груза.
Проверив обоснованность доводов, изложенных в заявлении, отзыве
на него и выступлении присутствующего в заседании представителя
участвующего в деле лица, Президиум считает, что заявление подлежит
удовлетворению по следующим основаниям.
Правопредшественник ООО «ТЛК «Глобал» (грузоотправителя)
24.04.2008 предъявил ОАО «РЖД» (перевозчику) к перевозке со станции
Коршуниха-Ангарская Восточно-Сибирской железной дороги на
железнодорожную станцию Новый порт (эксп.) Октябрьской железной
дороги по железнодорожной накладной № 90837004 в вагоне № 44469179
груз – автомобили специальные, седельный автопоезд «Magirus».
Согласно отметкам, проставленным в квитанции о приеме груза и
дорожной ведомости, срок доставки груза истекал 10.05.2008. Фактически
вагон прибыл на станцию назначения 15.05.2008.
По факту просрочки грузоотправитель в соответствии со статьей 97
Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
(далее – Устав) начислил пени в сумме 63 647 рублей 55 копеек (за 5 суток
просрочки), которую предъявил перевозчику в претензии от 28.05.2008
№ 08-16.
Отклонение претензии ОАО «РЖД» послужило основанием для
обращения ООО «ТЛК «Глобал» в арбитражный суд с настоящим иском.
4
В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской
Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить
вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его
управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель
обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Заключение договора перевозки подтверждается составлением и
выдачей отправителю груза железнодорожной накладной.
Согласно статье 33 Устава перевозчики обязаны доставлять грузы по
назначению и в установленные сроки.
Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков
утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области
железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом
исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители,
грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной
срок доставки грузов.
Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема
грузов для перевозки.
Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату исчисления
срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов
железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон,
указывает перевозчик в железнодорожной накладной и выданных
грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.
Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения
указанного в железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов
срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на
железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами
поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных
путей необщего пользования для грузополучателей.
В соответствии со статьей 97 Устава за просрочку доставки грузов
или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров
5
перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении – перевозчик
соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в
размере 9 процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого
порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные
сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку
данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не
докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1
статьи 29 этого Устава обстоятельств.
Правилами установлено, что сроки доставки грузов, исчисленные
исходя из норм суточного пробега, предусмотренных данными Правилами,
увеличиваются на 2 суток – на операции, связанные с отправлением и
прибытием груза (пункт 5.1), на 1 сутки – при отправлении грузов с
железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов,
или при прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов, или
при следовании грузов транзитом через эти узлы (пункт 5.9).
В соответствии с пунктами 2.1, 2.3 Правил сроки доставки грузов
определяются исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на
весь путь следования в зависимости от расстояния перевозки и видов
отправки. При перевозке грузовой скоростью повагонных отправок норма
суточного пробега при расстоянии пути следования вагона от 5 000 до
6 999 километров составляет 400 километров.
Согласно маршруту вагона № 44469179 расстояние от станции
отправления груза до станции назначения по договору перевозки
составляет 5 358 километров. Именно это расстояние указано
перевозчиком в квитанции о приеме груза к перевозке (раздел «тарифные
отметки») и из этого расстояния им произведен расчет размера провозной
платы.
Таким образом, основной срок доставки груза составляет 14 дней
(5 358 км : 400 км = 13, 395), то есть с 25.04.2008 по 08.05.2008.
6
Исходя из пункта 5 Правил по данной перевозке к основному сроку
доставки груза, рассчитанному из норм суточного пробега вагона
(14 суток), требуется прибавить 3 суток, в том числе 2 суток, связанных с
операциями по отправлению и прибытию груза, и 1 сутки – в связи с
прибытием груза на Санкт-Петербургский железнодорожный узел
(станция Новый порт (эксп.)). Так рассчитан срок доставки груза
перевозчиком и определен в перевозочных документах – всего 17 суток.
На основании пункта 2 Правил исчисление сроков доставки груза
начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального
оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале
накладной и в дорожной ведомости, в квитанции о приеме груза. По
настоящему делу дата приема груза к перевозке – 24.04.2008, исчисление
срока доставки груза началось с 25.04.2008, срок доставки (17 суток) истек
11.05.2008. Груз прибыл на станцию Новый порт (эксп.) 15.05.2008.
Просрочка в доставке груза составила 4 суток.
Суды не приняли во внимание, что требования пунктов 5.1 и 5.9
Правил уже были учтены перевозчиком при оформлении перевозочных
документов: срок доставки, проставленный в железнодорожной накладной,
увеличен на 3 суток.
Суды также посчитали, что станция Александров входит в число
станций Московского железнодорожного транспортного узла, в связи с
чем увеличили срок доставки груза на 1 сутки.
Согласно маршруту следования вагон № 44469179 должен
проследовать только через Санкт-Петербургский транспортный узел, на
котором находится станция назначения Новый порт (эксп.). Проследование
данного вагона по железным дорогам, не указанным в маршруте
следования, не должно влиять на срок доставки груза. Анализ справки
перевозчика о дислокации упомянутого вагона на дорогах (информация из
базы данных Главного вычислительного центра ОАО «РЖД» – «архив
вагона») свидетельствует о том, что вагон отклонялся от маршрута
7
следования, проходил по нескольким железнодорожным станциям
Московской железной дороги (Александров, Орехово-Зуево и др.).
Поскольку перевозчик отклонился от маршрута следования,
оснований для увеличения срока доставки груза на 1 сутки не имеется.
При таких обстоятельствах оспариваемые судебные акты нарушают
единообразие в толковании и применении арбитражными судами норм
права и в силу пункта 1 части 1 статьи 304 Арбитражного процессуального
кодекса Российской Федерации подлежат отмене в части отказа в иске о
взыскании пеней в сумме 38 188 рублей 53 копеек за просрочку доставки
груза на 3 суток.
Требование ООО «ТЛК «Глобал» в названной части подлежит
удовлетворению.
Вступившие в законную силу судебные акты арбитражных судов по
делам со схожими фактическими обстоятельствами, принятые на
основании нормы права в истолковании, расходящемся с содержащимся в
настоящем постановлении толкованием, могут быть пересмотрены на
основании пункта 5 части 3 статьи 311 Арбитражного процессуального
кодекса Российской Федерации, если для этого нет других препятствий.
Учитывая изложенное и руководствуясь статьей 303, пунктом 3
части 1 статьи 305, статьей 306 Арбитражного процессуального кодекса
Российской Федерации, Президиум Высшего Арбитражного Суда
Российской Федерации
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и
Ленинградской области от 01.06.2010 по делу № А56-47234/2008 и
постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа
от 30.09.2010 по тому же делу в части отказа во взыскании пеней в сумме
38 188 рублей 53 копеек отменить.
8
Взыскать с открытого акционерного общества «Российские
железные дороги» в пользу общества с ограниченной ответственностью
«Транспортная логистическая компания «Глобал» 38 188 рублей
53 копейки пеней.
В остальной части указанные судебные акты оставить без изменения.
Председательствующий А.А. Иванов