Поправки к Международному кодексу по системам пожарной безопасности (Кодекс СПБ), одобренные 23 мая 2024 года (вступили в силу для Российской Федерации 1 января 2026 года)
================================================================================

РЕЗОЛЮЦИЯ М$С.555(108)
(принята 23 мая 2024 года)
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ
ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 28 Ь) Конвенции о Международной морской организации, касаю-
щуюся функций Комитета,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на резолюцию М$С.98(73), которой он принял Международный ко-
декс по системам пожарной безопасности («Кодекс СПБ»), который приобрел обяза-
тельную силу согласно главе !!-2 Международной конвенции по охране человеческой
жизни на море 1974 года («Конвенция»),
ССЫЛАЯСЬ ДАЛЕЕ на статью VIII b) и правило II-2/3.22 Конвенции, касающиеся проце-
дуры внесения поправок в Кодекс СПБ,
РАССМОТРЕВ на своей 108-й сессии поправки к Кодексу СПБ, предложенные и
разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) №) Конвенции поправки к Ko-
дексу СПБ, текст которых приведен в приложении к настоящей резолюции;
2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что по-
правки считаются принятыми 1 июля 2025 года, если до этой даты более одной трети
Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства
государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не ме-
нее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря о своих воз-
ражениях против поправок;
3 ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в
соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января
2026 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;
4 ПРОСИТ Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII b) у) Конвенции
направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося
в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5 ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолю-
ции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися
правительствами Конвенции.
-2-
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ
ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)

[Глава 7 / (Стационарные системы пожаротушения водораспылением и водяным туманом)]
Стационарные системы пожаротушения водораспылением и водяным туманом
2 Технические спецификации
1 После существующего раздела 2.4 (Стационарные системы пожаротушения во-
дораспылением для помещений с горизонтальным способом погрузки и выгрузки, поме-
щений для перевозки транспортных средств и помещений специальной категории) до-
бавляется следующий новый раздел 2.5:
«2.5 Стационарные системы водяного пожаротушения на открытых
палубах пассажирских судов ро-ро, предназначенных для
перевозки транспортных средств
В настоящем пункте подробно излагаются спецификации предусмотренных тре-
бованиями главы ||-2 Конвенции стационарных систем водяного пожаротушения
на пассажирских судах ро-ро, имеющих палубы, предназначенные для пере-
возки транспортных средств. Требования настоящего пункта применяются к пас-
сажирским судам ро-ро, находящимся на этапе постройки 1 января 2026 года
или после этой даты.
2.5.1 Защищаемая зона должна простираться на всю длину и ширину откры-
той палубы, предназначенной для перевозки транспортных средств. Стационар-
ный лафетный ствол (стволы) должен (должны) обеспечивать подачу воды:
.1 в зону открытой палубы, предназначенную для перевозки
транспортных средств; и
2 в зону, включающую ограничивающие конструкции надстройки
и простирающуюся на расстояние до 8,0 м по горизонтали от
зоны, предназначенной для размещения транспортных
средств, или до следующих вертикальных ограничивающих
конструкций, в зависимости от того, какое из этих расстояний
меньше.
2.5.2 | Совокупная производительность всех стационарных лафетных стволов
должна составлять не менее 2,0 л/мин на квадратный метр защищаемой пло-
щади, при этом производительность любого из лафетных стволов ни в коем слу-
чае не должна быть менее 1250 л/мин. Должно быть обеспечено равномерное
распределение воды.
2.5.3 Расстояние от лафетного ствола до самой удаленной точки защищае-
мой площади, расположенной в нос от него, должно составлять не более 75%
длины струи, выбрасываемой лафетным стволом при отсутствии ветра.
2.5.4 — Каждый лафетный ствол должен быть расположен вне защищаемой им
зоны, В безопасном месте, которое с высокой вероятностью не будет отрезано в
случае пожара.
-3-
Лафетные стволы должны быть установлены в местах, обеспечивающих бес-
препятственное покрытие защищаемой зоны водой при максимальном заполне-
нии открытой палубы транспортными средствами. При этом участки, не покры-
ваемые лафетными стволами, должны быть защищены ручными стволами. Эти
ручные стволы должны быть сконструированы и установлены с учетом погодных
условий и обеспечивать подачу 5,0 л/мин на квадратный метр покрываемой пло-
щади, а средства управления подачей воды должны быть расположены в месте,
доступном в случае пожара.
2.5.5 — Система должна быть доступна для немедленного применения и обес-
печивать непрерывную подачу воды. Система подачи воды должна обеспечи-
вать одновременную подачу воды с требуемой интенсивностью на всю ширину
открытой палубы, предназначенной для перевозки транспортных средств, и на
40 м в длину либо на всю длину открытой палубы, если она составляет менее
40 м. Интенсивность подачи ни в коем случае не должна быть меньше требуе-
мой для самого мощного из лафетных стволов.
2.5.6 — Вода в систему может поступать из пожарной магистрали, от насоса
(насосов), обслуживающего (обслуживающих) другие стационарные системы
водяного пожаротушения, или от специального насоса, обеспечивающего не-
прерывную подачу морской воды.
Если для подачи воды в лафетный ствол (стволы) используются судовые пожар-
ные насосы:
A должна быть предусмотрена возможность отсечения судовой
пожарной магистрали от лафетного ствола (стволов) с помо-
щью клапана в целях обеспечения возможности раздельной
или одновременной работы обеих систем; и
2 производительность насосов должна быть достаточной для од-
новременного обслуживания обеих систем, включая подачу
двух струй воды из пожарной магистрали под требуемым д...

[Глава 9 / (Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара)]
Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара
Применение
Пункт 1.1 заменяется следующим:
«1.1 В настоящей главе подробно излагаются спецификации стационарных
систем сигнализации обнаружения пожара, требуемых главой !!-2 Конвенции.
Если специально не предусмотрено иное, требования настоящей главы приме-
няются к судам, находившимся на этапе постройки 1 июля 2012 года или после
этой даты. Требования пунктов 2.3.1.5 и 2.4.2.2 настоящей главы применяются
к судам, находящимся на этапе постройки 1 января 2026 года или после этой
даты».
Технические спецификации
Требования к компонентам
Пункты 2.3.1.3 и 2.3.1.4 заменяются следующим:
«2.3.1.3 Должно быть документально подтверждено, что тепловые извещатели
и линейные тепловые извещатели срабатывают до того, как температура пре-
высит 78 °С, но не раньше, чем температура превысит 54 °C, при повышении
температуры до этих пределов со скоростью менее 1 °С в минуту при испытании
согласно соответствующим частям стандартов EN 54:2001 и IEC 60092-504. По
решению Администрации могут применяться альтернативные стандарты испы-
таний. При большей скорости повышения температуры тепловой извещатель и
линейный тепловой извещатель должны срабатывать в пределах температур-
ного диапазона, отвечающего требованиям Администрации, с учетом необходи-
мости избегать пониженной и повышенной чувствительности извещателей.
2.3.1.4 — Тепловые извещатели и линейные тепловые извещатели в сушильных
и подобных им помещениях с нормально высокой температурой воздуха могут
срабатывать при температуре до 130 °С, а в саунах — при температуре до
140 °С».
После существующего пункта 2.3.1.4 добавляется новый пункт 2.3.1.5, а после-
дующие пункты перенумеровываются соответствующим образом:
2.4
2.4.2
5
«2.3.1.5 Линейные тепловые извещатели должны быть испытаны в соответ-
ствии со стандартами EN 54-22:2015 и IEC 60092-504. По решению Администра-
ции могут применяться иные стандарты испытаний».
Требования к установке
Расположение извещателей
Пункт 2.4.2.2 и связанная с ним таблица 9.1 (Площади и расстояния для уста-
новки автоматических извещателей) заменяются следующим:
«2.4.2.2 Максимальные площади и расстояния для установки автоматических
извещателей должны соответствовать приводимой ниже таблице:
-5-
Таблица 9.1 — Площади и расстояния для установки автоматических извещателей
Тип извещателя | Максимальная площадь | Максимальное | Максимальное
палубы, обслуживаемая | расстояние между| расстояние от
одним извещателем (м?) |__ центрами (м) переборок (м)
Тепловой 37 9 4,5
Дымовой 74 11 5,5
Комбинированный 74 9 45
(дымо-тепловой)
2.5
2.5.1
6
2.4.2.2.1 Администрация может потребовать или разрешить применение других
площадей и расстояний на основании характеристик автоматических извещате-
лей, полученных при испытании. Автоматические извещатели, расположенные
ниже подвижных платформ с горизонтальным способом погрузки и выгрузки,
должны соответствовать вышеуказанному.
2.4.2.2.2 Расстояние между двумя сенсорными кабелями линейной системы об-
наружения тепла должно быть не более 9,0 м, а расстояние между такими кабе-
лями и переборками не должно превышать 4,5 м».
Требования к управлению системой
Световые и звуковые сигналы обнаружения пожара
После пункта 2.5.1.1 добавляются следующие новые пункты 2.5.1.2, 2.5.1.3
и 2.5.1.4, а последующие пункты перенумеровываются соответствующим образом:
«2.5.1.2 На пассажирских судах ро-ро, находящихся на этапе постройки 1 ян-
варя 2026 года или после этой даты, аварийные оповещения должны соответ-
ствовать единой схеме подачи сигналов тревоги (с точки зрения используемых
формулировок, слов, цветовых обозначений и мест подачи). Сигналы тревоги
должны мгновенно распознаваться с ходового мостика, и их восприятию не
должны препятствовать шумы или неудачное расположение средств индикации.
2.5.1.3 Ha пассажирских судах ро-ро, находящихся на этапе постройки 1 ян-
варя 2026 года или после этой даты, интерфейс должен обеспечивать адре...