ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 5 мая 2013 г. № 401
МОСКВА
О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 "О федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 51, ст. 4895; 2008, № 29, ст. 3510; 2010, № 44, ст. 5690; 2011, № 3, ст. 538; 2012, № 13, ст. 1514; № 40, ст. 5467; № 49, ст. 6869; № 51, ст. 7209; 2013, № 1, ст. 23).
Председатель Правительства
Российской Федерации Д.Медведев
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401
ИЗМЕНЕНИЯ,
которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848
1. В наименовании и пункте 1 слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)".
2. В федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной указанным постановлением:
а) в наименовании слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами (2010 - 2020 годы)";
б) в паспорте Программы:
в позиции, касающейся наименования Программы, слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)";
позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов Программы, изложить в следующей редакции:
"Важнейшие целевые индикаторы Программы | - | В 2020 году: транспортная подвижность населения Российской Федерации достигнет 10448 км на 1 человека в год; объем экспорта транспортных услуг достигнет 31 млрд. долларов США; объем транзитных перевозок достигнет 21,9 млн. тонн в год; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, составит 2,7 тыс. единиц; объем перевалки грузов в морских портах достигнет 879 млн. тонн в год; доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, сократится до 5,1 процента; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, возрастет до 85,1 процента; доля протяженности внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, сократится до 14 процентов"; |
в позиции, касающейся сроков реализации Программы, слова "2010 - 2015 годы" заменить словами "2010 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "11450,8", "4740,5", "52,2", "6658,1", "10147,9", "153,7", "16,7" и "1286,2" заменить соответственно цифрами "11411,3", "5429,5", "59,5", "5922,3", "9955,8", "217,9", "29,1" и "1426,4";
позицию, касающуюся ожидаемых конечных результатов реализации Программы и показателей социально-экономической эффективности, изложить в следующей редакции:
"Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности | - | реализация мероприятий Программы позволит: увеличить транспортную подвижность населения в 1,5 раза по сравнению с 2009 годом, в том числе на воздушном транспорте - в 1,6 раза; увеличить объем экспорта транспортных услуг в 1,9 раза и транзит грузов по территории Российской Федерации в 1,8 раза; обеспечить 2,7 тыс. сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием; увеличить объем перевалки грузов в российских морских торговых портах в 1,8 раза; сократить долю протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, на 35 процентов; сократить протяженность участков внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, в 7 раз. На железнодорожном транспорте будут введены в эксплуатацию 2,6 тыс. км новых линий, 1,9 тыс. км дополнительных главных путей, электрифицированы 2,5 тыс. км линий, скорость доставки грузовых отправок в 2020 году достигнет 309,1 км в сутки, в том числе контейнеров в транзитном сообщении - 980 км в сутки. За время реализации Программы будут устранены ограничения по пропускной способности на 6,7 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, построены и реконструированы почти 8,5 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, включая строительство 1,9 тыс. км автомагистралей и скоростных дорог Государственной компанией "Российские автомобильные дороги", реконструированы 7,9 тыс. км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. На морском транспорте суммарная производственная мощность отечественных портов увеличится на 454 млн. тонн, общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 43 процента, тоннаж флота под российским флагом возрастет в 2 раза, пополнение морского транспортного флота составит 8352,7 тыс. дедвейт-тонн. На внутреннем водном транспорте протяженность участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, сократится на 4,2 тыс. км, будут повышены безопасность и надежность функционирования судоходных гидротехнических сооружений (доля судоходных гидротехнических сооружений, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, снизится с 22,2 процента до 9 процентов, опасный уровень - с 3,6 процента до 0 процентов). Развитие объектов инфраструктуры воздушного транспорта обеспечит формирование опорной сети аэропортов, будут построены и реконструированы 101 взлетно-посадочная полоса, в том числе 11 - в крупных международных узловых аэропортах. Количество пассажиров, перевезенных в год на местных авиалиниях, возрастет в 1,5 раза, трансферных пассажиров - в 20,8 раза, обновление парка самолетов составит 678 единиц. Общественная эффективность реализации проектов Программы (интегральный эффект за период до 2040 года в ценах соответствующих лет) оценивается в 63,8 трлн. рублей, коммерческая - в 26,9 трлн. рублей, бюджетная - в 23,4 трлн. рублей"; |
в) в абзаце двадцать седьмом раздела I слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)";
г) в абзаце тридцать восьмом раздела II слова "2010 - 2015 годы" заменить словами "2010 - 2020 годы";
д) в разделе III:
в абзаце втором:
цифру "6" заменить цифрой "7";
слова "Контроль и надзор в сфере транспорта" заменить словами "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта";
в абзаце двенадцатом подраздела "Подпрограмма "Железнодорожный транспорт" цифры "2015" заменить цифрами "2020";
в абзаце десятом подраздела "Подпрограмма "Морской транспорт" слово ", Таганрог" исключить;
в абзацах шестом и пятнадцатом подраздела "Подпрограмма "Внутренний водный транспорт" цифры "2015" заменить цифрами "2020";
в абзаце двенадцатом подраздела "Подпрограмма "Гражданская авиация" слова "2010 - 2012 годах" заменить словами "2010 - 2020 годах";
в абзаце тринадцатом подраздела "Подпрограмма "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" слова "2013 - 2015 годах" заменить словами 2013 - 2020 годах";
е) в абзаце третьем раздела IV цифры "11450,8", "4740,5", "41,4", "52,2", "6658,1" и "58,1" заменить соответственно цифрами "11411,3", "5429,5", "47,6", "59,5", "5922,3" и "52,1";
ж) в разделе V:
в абзаце одиннадцатом цифры "2015" заменить цифрами "2020";
предложение первое абзаца девятнадцатого после слов "мероприятиям Программы" дополнить словами "и функции текущего управления Комплексной программой обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной распоряжением Правительства Российской федерации от 30 июля 2010 г. № 1285-р";
з) абзацы двенадцатый - четырнадцатый раздела VI изложить в следующей редакции:
"общественная эффективность - 63,8 трлн. рублей;
коммерческая эффективность - 26,9 трлн. рублей;
бюджетная эффективность - 23,4 трлн. рублей.";
и) приложения № 1 - 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
и показатели федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"
(по состоянию на конец года) | ||||||||||||||
| Единица измерения | 2009 год | 2010 - 2020 годы - всего | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||||
I. Целевые индикаторы1 | ||||||||||||||
Транспортная подвижность населения (км на 1 человека в год) | км | 6804 | - | 6563 | 6917 | 7366 | 7762 | 8141 | 8524 | 8913 | 9278 | 9658 | 10051 | 10448 |
Экспорт транспортных услуг | млрд. долларов США | 12,5 | - | 13,2 | 15,2 | 17,7 | 18,3 | 20,1 | 22,3 | 23,9 | 25,5 | 27,1 | 29,2 | 31 |
Прирост объема транзитных перевозок2 | млн. тонн в год | - | 21,9 | 5,5 | 2,6 | 1,1 | 1,1 | 1,2 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 1,8 | 1,9 | 2,2 |
Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году | единиц | - | 2746 | - | 210 | 230 | 250 | 286 | 295 | 295 | 295 | 295 | 295 | 295 |
Объем перевалки грузов в российских морских портах | млн. тонн в год | 496,4 |
| 526 | 535,4 | 550 | 610 | 675 | 725 | 740 | 780 | 810 | 840 | 879 |
Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности | процентов | 7,8 | - | 6,4 | 7,2 | 4,7 | 4,2 | 3,7 | 6,4 | 6,4 | 6,4 | 5,5 | 5,3 | 5,1 |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям | процентов | 39,6 | - | 38,9 | 39,3 | 41,9 | 46 | 53,1 | 62 | 70,8 | 79,5 | 83,2 | 84,9 | 85,1 |
Протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации | тыс. км | 4,9 | - | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,7 |
______________________________ 1 Мониторинг целевых индикаторов Программы осуществляется один раз в год. 2 С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм. | ||||||||||||||
II. Целевые индикаторы и показатели подпрограмм | ||||||||||||||
1. Развитие экспорта транспортных услуг | ||||||||||||||
Количество трансферных пассажиров в аэропортах - хабах (млн. пассажиров в год) | млн. пассажиров | 0,1 | - | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,5 | 1 | 1,2 | 1,2 | 1,5 | 1,7 | 2 | 2,5 |
Количество проектов, подготовленных к реализации на условиях государственно- частного партнерства | единиц | - | 25 | 2 | 2 | 2 | 5 | - | 1 | 1 | 3 | 1 | - | 8 |
2. Железнодорожный транспорт3 | ||||||||||||||
Пассажирооборот | млрд. пасс.-км | 179,2 | - | 138,9 | 139,8 | 144 | 148,2 | 150,8 | 154 | 158,7 | 161,5 | 165,6 | 168,9 | 172,5 |
Грузооборот | млрд. | 2259,7 | - | 2011,3 | 2127,2 | 2188,5 | 2289,9 | 2396 | 2507 | 2594,8 | 2685,7 | 2779,8 | 2877,2 | 2978 |
Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте | млн. единиц | 2,1 | - | 2,12 | 2,9 | 2,66 | 2,85 | 3,06 | 3,27 | 3,5 | 3,74 | 3,8 | 3,9 | 4 |
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении | млн. тонн | 22,5 | - | 27,5 | 28,9 | 30,5 | 32,2 | 33,8 | 35,4 | 37,1 | 38,7 | 40,1 | 40,3 | 40,5 |
Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте | млн. единиц | 0,19 | - | 0,16 | 0,17 | 0,18 | 0,21 | 0,24 | 0,27 | 0,31 | 0,36 | 0,41 | 0,52 | 0,58 |
Скорость доставки грузов (в сутки) - всего | км | 290 | - | 274 | 247 | 290,9 | 291,3 | 292 | 292,8 | 294,2 | 296,5 | 300,1 | 305 | 309,1 |
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контейнеров в транзитном сообщении (в сутки) | км | 711 | - | 714,3 | 718,5 | 725 | 732,2 | 742,2 | 756,1 | 778,1 | 813,8 | 871,6 | 950 | 980 |
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий | км | - | 2574 | - | - | 2,8 | 450,4 | - | - | - | - | 478 | 857,4 | 785,4 |
Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей | км | 282 | 1914 | 156,2 | 175,6 | 16,5 | 14,9 | - | 490,8 | - | - | 461 | 530 | 69 |
Электрификация железнодорожных линий | км | 247 | 2535,6 | - | 148,4 | - | - | - | 161,5 | - | - | 920 | 1112,8 | 192,8 |
Обновление парка локомотивов | единиц | 355 | 10585 | 1220 | 2500 | 985 | 828 | 745 | 745 | 713 | 713 | 712 | 712 | 712 |
Обновление парка грузовых вагонов | тыс. единиц | 23,6 | 292,6 | 39,1 | 56,7 | 36,2 | 28,9 | 31,4 | 35,5 | 17,4 | 17,4 | 10 | 10 | 10 |
Обновление парка пассажирских вагонов | единиц | 845 | 10604 | 581 | 1833 | 445 | 445 | 700 | 800 | 1200 | 1100 | 1100 | 1200 | 1200 |
Обновление парка моторвагонного подвижного состава | км | 1121 | 5826 | 686 | 532 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 |
______________________________ 3 При условии введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. | ||||||||||||||
3. Автомобильные дороги | ||||||||||||||
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям4 | км | 19894 | - | 19545 | 19755 | 21098 | 23225 | 26923 | 31561 | 36505 | 41501 | 44085 | 45362 | 46040 |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям | процентов | 39,6 | - | 38,9 | 39,3 | 41,9 | 46 | 53,1 | 62 | 70,7 | 79,4 | 83,2 | 84,9 | 85,1 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки | км | 13379 | - | 14898 | 15409 | 15851 | 16163 | 16770 | 17557 | 16672 | 16407 | 16155 | 15144 | 14949 |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки | процентов | 26,6 | - | 29,7 | 30,6 | 31,5 | 32 | 33,1 | 34,5 | 32,3 | 31,4 | 30,5 | 28,3 | 27,6 |
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности | км | - | 6706,1 | 397,3 | 311,6 | 273,3 | 369 | 446,5 | 520,8 | 612,6 | 819,3 | 966,4 | 1072,7 | 916,6 |
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году | км | - | 20128,2 | 595,2 | 714 | 789,9 | 1094,1 | 1621,9 | 1877,2 | 2220,7 | 2601,7 | 2871,5 | 2850,1 | 2891,9 |
Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году | тыс. пог. м | - | 3952 | - | 350 | 360 | 371 | 383 | 390 | 395 | 405 | 415 | 435 | 448 |
Количество дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий | единиц | - | - | 1,389 | 1,385 | 1,392 | 1,388 | 1,368 | 1,343 | 1,312 | 1,276 | 1,225 | 1,19 | 1,16 |
Строительство и | км | 410 | 8481,2 | 411,9 | 309,6 | 355,2 | 451,5 | 566,2 | 652,5 | 734,2 | 1159,5 | 1296,7 | 1199,1 | 1344,8 |
реконструкция автомобильных дорог федерального значения | тыс. кв. м | - | 155177,5 | 7897,1 | 6079,8 | 7422,1 | 7652,9 | 10290,8 | 11919,6 | 14104,4 | 20957,1 | 22939,7 | 21614,9 | 24299,1 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения (в однополосном исчислении) | км |
| 44135,1 | 2256,8 | 1736,9 | 2120 | 2186,3 | 2940,7 | 3405,6 | 4029,8 | 5987,7 | 6353,2 | 6175,7 | 6942,4 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование | км | 2512 | 7887 | 73 | 552 | 552 | 678 | 735 | 753 | 808 | 852 | 889 | 929 | 1066 |
______________________________ 4 Показатель указан в целом по сети автомобильных дорог общего пользования. | ||||||||||||||
4. Морской транспорт | ||||||||||||||
Дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией | млн. тонн | 16,7 |
| 18,5 | 19,2 | 19,4 | 19,8 | 20,3 | 21,4 | 22 | 22,3 | 22,6 | 23,2 | 23,8 |
Дедвейт морского транспортного флота под Государственным флагом Российской Федерации | млн. тонн | 5,6 |
| 5,5 | 5,3 | 6,1 | 6,4 | 6,7 | 7,4 | 8,3 | 9,1 | 9,9 | 10,2 | 11,2 |
Количество построенных судов, работающих на социально значимых маршрутах | единиц | - | 22 | - | - | - | - | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 |
Прирост производственной мощности российских портов5 | млн. тонн в год | 32 | 454 | 30,2 | 29,3 | 38 | 54 | 54 | 55 | 51 | 51,7 | 43,3 | 25,5 | 22 |
Пополнение транспортного флота | дедвейт тыс. тонн | 1904,3 | 8352,7 | 1438,4 | 630,3 | 630,6 | 685 | 697,2 | 679,4 | 685,9 | 689,1 | 713,8 | 741 | 762 |
Поставки судов обеспечивающего флота | единиц | 12 | 65 | 14 | 7 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 8 | 7 | 6 | 5 |
______________________________ 5 С учетом мероприятий подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг". | ||||||||||||||
5. Внутренний водный транспорт | ||||||||||||||
Доля судоходных гидротехнических сооружений6, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности | процентов | 3,6 | - | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,1 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | - |
Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности | процентов | 22,2 | - | 21,3 | 21,3 | 21,3 | 19,8 | 18 | 16,8 | 14,7 | 12 | 12 | 12 | 9 |
Поставки судов обслуживающего флота | единиц | 6 | 352 | - | 1 | 8 | 12 | 12 | 21 | 33 | 57 | 67 | 71 | 70 |
Пополнение транспортного флота | единиц | 14 | 110 | 1 | 4 | 12 | 12 | 13 | 13 | 11 | 12 | 12 | 10 | 10 |
_____________________________ 6 От количества судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию. | ||||||||||||||
6. Гражданская авиация | ||||||||||||||
Авиационная подвижность населения (на одного жителя в год) | пасс.-км | 936 | - | 1035 | 1166 | 1149 | 1179 | 1223 | 1265 | 1307 | 1358 | 1401 | 1423 | 1454 |
Количество пассажиров, перевезенных на местных авиалиниях (млн. пассажиров в год) | млн. человек | 1,72 | - | 2,513 | 1,463 | 2,13 | 2,285 | 2,352 | 2,498 | 2,524 | 2,576 | 2,63 | 2,642 | 2,65 |
Количество трансферных авиапассажиров на стыковках международных рейсов и международных/ внутренних рейсов (млн. пассажиров в год)7 | млн. человек | 0,148 | - | 0,202 | 0,856 | 0,856 | 1,108 | 1,425 | 1,621 | 2,017 | 2,445 | 2,878 | 2,917 | 3,079 |
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах | единиц | 1 | 17 | - | - | - | 3 | 2 | - | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 |
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов | единиц | 6 | 73 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 5 | 15 | 12 | 25 |
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах | единиц | 1 | 11 | - | - | - | 2 | - | - | 2 | 2 | 2 | 3 | - |
Обновление парка воздушных судов (самолеты) | единиц | 59 | 678 | 36 | 133 | 63 | 42 | 45 | 50 | 55 | 57 | 59 | 68 | 67 |
Приобретение воздушных судов для учебных заведений | единиц | 30 | 373 | 7 | 20 | 21 | 85 | 125 | 25 | 25 | 25 | 25 | 15 | - |
Поставки тренажеров для учебных заведений | единиц | 10 | 268 | 16 | 19 | 14 | 27 | 40 | 27 | 11 | 11 | 11 | 45 | 50 |
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации | единиц | - | 3 | - | 1 | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - |
|
______________________________ 7 С учетом подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг". | ||||||||||||||
7. Государственный контроль и надзор в сфере транспорта | ||||||||||||||
Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами | процентов | - | - | - | - | - | 45 | 55 | 65 | 75 | 80 | 85 | 95 | 95 |
Снижение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте | процентов | - | - | - | - | - | 100 | 95 | 89 | 75 | 68 | 61 | 60 | 54 |
Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта): | процентов | - | - | - | - | - | 100 | 97 | 94 | 91 | 88 | 85 | 85 | 84,3 |
железнодорожный транспорт | процентов | - | - | - | - | - | 100 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 90 | 90 |
автомобильный транспорт | процентов | - | - | - | - | - | 100 | 93 | 86 | 80 | 74 | 69 | 69 | 69 |
гражданская авиация (относительно количества полетов) | процентов | - | - | - | - | - | 100 | 98 | 96 | 94 | 91 | 88 | 88 | 88 |
морской и речной транспорт | процентов | - | - | - | - | - | 100 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 90 | 90 |
Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.) | единиц | - | - | - | - | - | 5 | 12 | 12 | 16 | 17 | 18 | 34 | 34 |
__________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
ОБЪЕМЫ
финансирования федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) | ||||||||||||
2010 - 2020 | В том числе | |||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год1 | 2017 год1 | 2018 год1 | 2019 год1 | 2020 год1 | ||
I. Общие расходы на реализацию Программы | ||||||||||||
Всего по Программе | 11411266,1 | 457949,5 | 671938,5 | 766816,7 | 794118,6 | 871135,1 | 1025468,8 | 1054630,6 | 1192469,9 | 1282917,9 | 1518728,2 | 1775092,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 5429509,6 | 237912,1 | 257663 | 377544,4 | 364464,9 | 369809 | 367062,1 | 447145 | 545516,6 | 665530,4 | 811947,3 | 984914,5 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 4133981,4 | 181154,5 | 195144,5 | 218953,6 | 254118,5 | 254704,3 | 245822,9 | 325445,3 | 418531,6 | 533506,7 | 672504,9 | 834094,2 |
субсидии | 217899,3 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11852,3 | 11588,3 | 8460,6 | 9510,2 | 8937,7 | 9334,7 | 10959,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 59478 | 3426,9 | 3784,2 | 7124,7 | 4187,3 | 4883,7 | 7410,3 | 9457,4 | 5264,9 | 4381,6 | 6081,4 | 3475,6 |
внебюджетные источники | 5922278,4 | 216610,7 | 410491,2 | 382147,5 | 425466,4 | 496442,3 | 650996,1 | 598028,2 | 641688,4 | 613005,9 | 700699,5 | 786702,2 |
Развитие экспорта транспортных услуг | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 977053,5 | 4332,7 | 19267,7 | 19053,9 | 33993,2 | 42368,8 | 50384,5 | 91265,4 | 124057,5 | 153157,8 | 194592,2 | 244579,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 394056,5 | 2336 | 7074,9 | 9231,4 | 11973,8 | 11592,6 | 12245,3 | 22653,9 | 41909,7 | 60769 | 88115,1 | 126154,9 |
из них |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 391722,4 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 41671 | 60513,8 | 87845,8 | 125871,9 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
Железнодорожный транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по подпрограмме | 3675876,6 | 183606,5 | 324513,9 | 251968 | 260595,3 | 290588,3 | 308869,4 | 288727,7 | 316706,5 | 348938,4 | 488907,1 | 612455,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 513959,1 | 6572,5 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54404,4 | 84870,8 | 127730,6 | 179421,6 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 3151543,6 | 174794 | 317941,3 | 249268 | 249734,4 | 287517,8 | 302803,3 | 248904,6 | 262302,3 | 264067,5 | 361176,5 | 433033,9 |
Автомобильные дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по подпрограмме | 4023860,6 | 187582,2 | 191913,5 | 312997,5 | 268477 | 303979,9 | 335082,2 | 410917 | 462743 | 461723,5 | 516726 | 571718,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 3631096,8 | 186904,2 | 187446,1 | 307369,8 | 261388,3 | 284880,9 | 282926,7 | 309900,2 | 357891,1 | 415879,2 | 481192,4 | 555317,6 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 2382885,6 | 132544 | 125282,9 | 149217 | 151994,4 | 171917,2 | 163745,5 | 191090,4 | 235622,7 | 289774,3 | 350899,2 | 420798 |
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог этой компании | 991471,9 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 86104,8 | 97266,3 | 104223 | 107037 | 109927 | 113224,8 | 116621,6 | 120271,7 |
субсидии | 213927 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11152,3 | 10842,8 | 8140,9 | 8534,1 | 8937,7 | 9334,7 | 9728,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 11154,4 | 678 | 1467,4 | 4610,5 | 889,4 | 587 | 570,7 | 428,5 | 449,2 | 470,4 | 491,3 | 512 |
внебюджетные источники | 381609,4 | - | 3000 | 1017,2 | 6199,3 | 18511,9 | 51584,9 | 100588,2 | 104402,7 | 45373,9 | 35042,2 | 15889,1 |
Морской транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 810955,4 | 39177,9 | 43143,2 | 57191,2 | 97172,4 | 113408,3 | 143806,5 | 88925,6 | 78161 | 71383,2 | 38409,4 | 40176,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 245804,9 | 13288,9 | 18317,7 | 17019,7 | 33758 | 29035,5 | 26206,3 | 26206,3 | 24896 | 22406,4 | 19045,4 | 15624,7 |
из них |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 244603,4 | 13288,9 | 18317,7 | 16943,4 | 33650,4 | 28924,2 | 26087,6 | 26041,3 | 24705,2 | 22207,6 | 18931,4 | 15505,7 |
внебюджетные источники | 565150,5 | 25889 | 24825,5 | 40171,5 | 63414,4 | 84372,8 | 117600,2 | 62719,3 | 53265 | 48976,8 | 19364 | 24552 |
Внутренний водный транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 244623,3 | 7078,4 | 10878,3 | 16569,7 | 14422,4 | 13047,1 | 34647,9 | 16203 | 22684,2 | 31757,9 | 38109,5 | 39224,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 205354,9 | 6578,4 | 9148,7 | 12063,3 | 9949,5 | 9508,7 | 10126,9 | 16203 | 22684,2 | 31757,9 | 38109,5 | 39224,8 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 204855,7 | 6578,5 | 9148,7 | 12063,2 | 9923,4 | 9481,6 | 10098 | 16130,1 | 22605,9 | 31673,8 | 38020,4 | 39132,1 |
внебюджетные источники | 39268,4 | 500 | 1729,6 | 4506,5 | 4472,9 | 3538,4 | 24521 | - | - | - | - | - |
Гражданская авиация | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 1636208,2 | 33821,8 | 81577,7 | 108272,6 | 118448,3 | 106232,3 | 151523,4 | 156468,7 | 184738,2 | 210497,2 | 233055,7 | 251572,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 396548,7 | 19881,9 | 28458,9 | 28396,6 | 35524,5 | 30210,4 | 30352 | 36353,1 | 40351,9 | 44387,1 | 48825,9 | 53806,4 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 390324,3 | 19881,9 | 28458,9 | 28396,6 | 35424,5 | 29456,6 | 29606,5 | 35597,8 | 39065,8 | 43897,3 | 48258,4 | 52280 |
субсидии | 3972,3 | - | - | - | - | 700 | 745,5 | 319,7 | 976,1 | - | - | 1231 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 30681,3 | 88,9 | 2149,1 | 2420,5 | 2340,8 | 3325,3 | 4428,1 | 2174,5 | 4049,4 | 3086,4 | 4671,6 | 1946,7 |
внебюджетные источники | 1208978,2 | 13851 | 50969,7 | 77455,5 | 80583 | 72696,6 | 116743,3 | 117941,1 | 140336,9 | 163023,7 | 179558,2 | 195819,2 |
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта | ||||||||||||
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 4508,2 | - | - | - | 68 | 200 | 200 | 500 | 620 | 768,8 | 953,3 | 1198,1 |
Общепрограммные расходы | ||||||||||||
Всего - федеральный бюджет | 38180,5 | 2350 | 644,2 | 763,9 | 942 | 1310,4 | 954,9 | 1623,2 | 2759,5 | 4691,1 | 7975 | 14166,3 |
из них |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 1783,1 | - | 419,8 | 508,8 | 501 | 353,5 | - | - | - | - | - | - |
II. Капитальные вложения | ||||||||||||
Всего по Программе | 9955677,7 | 412578,3 | 633533,9 | 693161 | 694863 | 750400,4 | 868864,9 | 844169 | 973448,2 | 1115633,3 | 1351638,7 | 1617386,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 4351880,7 | 194033,7 | 223025,2 | 306552,4 | 273016,2 | 266556,6 | 257411,2 | 333905,9 | 428041,8 | 542444,4 | 681839,6 | 845053,3 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 4133981,4 | 181154,5 | 195144,5 | 218953,6 | 254118,5 | 254704,3 | 245822,9 | 325445,3 | 418531,6 | 533506,7 | 672504,9 | 834094,2 |
субсидии | 217899,3 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11852,3 | 11588,3 | 8460,6 | 9510,2 | 8937,7 | 9334,7 | 10959,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 59478 | 3426,9 | 3784,2 | 7124,7 | 4187,3 | 4883,7 | 7410,3 | 9457,4 | 5264,9 | 4381,6 | 6081,4 | 3475,6 |
внебюджетные источники | 5544319 | 215117,7 | 406724,5 | 379483,9 | 417659,5 | 478960,1 | 604043,4 | 500805,7 | 540141,5 | 568807,3 | 663717,7 | 768857,7 |
1. Из капитальных вложений по целям | ||||||||||||
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике | ||||||||||||
Всего по Программе | 2059487,3 | 152372 | 213236,1 | 131745,6 | 168599 | 185947,2 | 170279,2 | 139160,1 | 175652,8 | 226999 | 251529,4 | 243966,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 998961,9 | 32555,7 | 44906,5 | 51289,6 | 73215,9 | 76857,4 | 66205 | 68081,7 | 103205,9 | 154442 | 175529,1 | 152673,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 16751,4 | 2240 | 160,2 | 522,1 | 245,2 | 740,3 | 3073,8 | 6486,4 | 578,2 | 883,3 | 700 | 1121,9 |
внебюджетные источники | 1043774 | 117576,3 | 168169,4 | 79933,9 | 95137,9 | 108349,5 | 101000,4 | 64592 | 71868,7 | 71673,7 | 75300,3 | 90171,9 |
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения | ||||||||||||
Всего по Программе | 1563037,3 | 34873,4 | 96956,3 | 146451,8 | 63246,5 | 69504 | 77121 | 92824,4 | 107356,2 | 143189,3 | 296405,1 | 435109,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 624268,9 | 22043,1 | 33136,7 | 91915,8 | 25802,8 | 18284,5 | 18182 | 19101,8 | 26675,3 | 51073,9 | 104189,2 | 213863,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 406369,6 | 9163,9 | 5256 | 4317 | 6905,1 | 6432,2 | 6593,7 | 10641,2 | 17165,1 | 42136,2 | 94854,5 | 202904,7 |
субсидии | 217899,3 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11852,3 | 11588,3 | 8460,6 | 9510,2 | 8937,7 | 9334,7 | 10959,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 30450,7 | 766,9 | 3436,3 | 5678,4 | 2062,4 | 2587,8 | 2304,2 | 1884,5 | 3564,1 | 2473,5 | 4355,8 | 1336,8 |
внебюджетные источники | 908317,7 | 12063,4 | 60383,3 | 48857,6 | 35381,3 | 48631,7 | 56634,8 | 71838,1 | 77116,8 | 89641,9 | 187860,1 | 219908,7 |
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны | ||||||||||||
Всего по Программе | 5620604,9 | 193382 | 279514,1 | 367835,5 | 418348,8 | 438851,7 | 558044,1 | 525299,1 | 595022,8 | 662823,3 | 724153,4 | 857330,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2133758,5 | 114172,6 | 109221,7 | 124411,3 | 136057,5 | 128165,7 | 125943,1 | 176987,8 | 220904,2 | 269572,5 | 326432,1 | 401890 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 12275,9 | 420 | 187,7 | 924,2 | 1879,7 | 1555,6 | 2032,3 | 1086,5 | 1122,6 | 1024,8 | 1025,6 | 1016,9 |
внебюджетные источники | 3474570,5 | 78789,4 | 170104,7 | 242500 | 280411,6 | 309130,4 | 430068,7 | 347224,8 | 372996 | 392226 | 396695,7 | 454423,2 |
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы | ||||||||||||
Всего по Программе | 668832,5 | 31950,9 | 43407,6 | 46619,3 | 44861,8 | 55427 | 60304,9 | 82190,4 | 87457,4 | 73291,1 | 70570,7 | 72751,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 571632,7 | 25262,3 | 35340,5 | 38426,9 | 37439,1 | 42895,5 | 47081,4 | 69734,6 | 74431,4 | 63114,4 | 68109,1 | 69797,5 |
внебюджетные источники | 97199,8 | 6688,6 | 8067,1 | 8192,4 | 7422,7 | 12531,5 | 13223,5 | 12455,8 | 13026 | 10176,7 | 2461,6 | 2953,9 |
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте | ||||||||||||
Всего по Программе - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 21475,6 | - | - | - | - | - | - | - | 2825 | 4241,6 | 7580,1 | 6828,9 |
2. Из капитальных вложений по подпрограммам | ||||||||||||
Развитие экспорта транспортных услуг | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 974719,1 | 4285,4 | 19136,7 | 18947,1 | 33715,5 | 42076,9 | 50174,4 | 91042 | 123818,8 | 152902,6 | 194322,9 | 244296,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 391722,4 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 41671 | 60513,8 | 87845,8 | 125871,9 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
Железнодорожный транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 3659568,8 | 182118,5 | 323753,7 | 250321,6 | 258881,7 | 288807,5 | 307921,6 | 287601,3 | 315345 | 347324,1 | 486964,1 | 610529,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 513822,1 | 6572,5 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54380,9 | 84846,8 | 127677,2 | 179385,4 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 3135372,8 | 173306 | 317181,1 | 247621,6 | 248020,8 | 285737 | 301855,5 | 247778,2 | 260964,1 | 262477,3 | 359286,9 | 431144,3 |
Автомобильные дороги | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 2628424 | 146101,2 | 154631 | 241426,3 | 171887,5 | 186473,5 | 180775 | 204354,8 | 248940 | 302071,4 | 360725,2 | 431038,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 2596812,6 | 145423,2 | 153163,6 | 236815,8 | 170892,1 | 183069,5 | 174588,3 | 199231,3 | 244156,8 | 298712 | 360233,9 | 430526,1 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 2382885,6 | 132544 | 125282,9 | 149217 | 151994,4 | 171917,2 | 163745,5 | 191090,4 | 235622,7 | 289774,3 | 350899,2 | 420798 |
субсидии | 213927 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11152,3 | 10842,8 | 8140,9 | 8534,1 | 8937,7 | 9334,7 | 9728,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 11154,4 | 678 | 1467,4 | 4610,5 | 889,4 | 587 | 570,7 | 428,5 | 449,2 | 470,4 | 491,3 | 512 |
внебюджетные источники | 20457 | - | - | - | 106 | 2817 | 5616 | 4695 | 4334 | 2889 | - | - |
Морской транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 809659,6 | 39172,9 | 43136,7 | 57114,9 | 97864,8 | 115790,5 | 146180,8 | 88712,3 | 77160,2 | 68973,4 | 36895,4 | 38657,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 244603,4 | 13288,9 | 18317,7 | 16943,4 | 33650,4 | 28924,2 | 26087,5 | 26041,3 | 24705,2 | 22207,6 | 18931,4 | 15505,7 |
внебюджетные источники | 565056,2 | 25884 | 24819 | 40171,5 | 64214,4 | 86866,3 | 120093,2 | 62671 | 52455 | 46765,8 | 17964 | 23152 |
Внутренний водный транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 244095,1 | 7078,5 | 10878,3 | 16569,7 | 14396,3 | 13020 | 34590 | 16130,1 | 22605,9 | 31673,8 | 38020,4 | 39132,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 204855,7 | 6578,5 | 9148,7 | 12063,2 | 9923,4 | 9481,6 | 10098 | 16130,1 | 22605,9 | 31673,8 | 38020,4 | 39132,1 |
внебюджетные источники | 39239,4 | 500 | 1729,6 | 4506,5 | 4472,9 | 3538,4 | 24492 | - | - | - | - | - |
Гражданская авиация | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 1633443,2 | 33821,8 | 81577,7 | 108272,6 | 118348,3 | 106178,5 | 151523,4 | 155878,5 | 184298,2 | 209894,9 | 232438,2 | 251211,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 394296,6 | 19881,9 | 28458,9 | 28396,6 | 35424,5 | 30156,6 | 30352 | 35917,5 | 40041,9 | 43897,3 | 48258,4 | 53511 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 390324,3 | 19881,9 | 28458,9 | 28396,6 | 35424,5 | 29456,6 | 29606,5 | 35597,8 | 39065,8 | 43897,3 | 48258,4 | 52280 |
субсидии | 3972,3 | - | - | - | - | 700 | 745,5 | 319,7 | 976,1 | - | - | 1231 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 30681,3 | 88,9 | 2149,1 | 2420,5 | 2340,8 | 3325,3 | 4428,1 | 2174,5 | 4049,4 | 3086,4 | 4671,6 | 1946,7 |
внебюджетные источники | 1208465,3 | 13851 | 50969,7 | 77455,5 | 80583 | 72696,6 | 116743,3 | 117786,5 | 140206,9 | 162911,2 | 179508,2 | 195753,4 |
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта | ||||||||||||
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 3984,8 | - | - | - | 68 | 200 | 200 | 450 | 480,1 | 593,1 | 872,5 | 1121,1 |
Общепрограммные расходы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1783,1 | - | 419,8 | 508,8 | 501 | 353,5 | - | - | - | - | - | - |
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог и реконструкцию аэродрома аэропорта Добрынское (г. Владимир) | ||||||||||||
Федеральный бюджет - субсидии | 217899,3 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11852,3 | 11588,3 | 8460,6 | 9510,2 | 8937,7 | 9334,7 | 10959,1 |
IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | ||||||||||||
Всего по Программе | 29087 | 1877,8 | 1226,6 | 2411,5 | 2657,2 | 2830,6 | 1917,9 | 2683,2 | 2897,6 | 3432,9 | 3559,8 | 3591,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 12280 | 384,8 | 459,9 | 765,1 | 943,7 | 1043,3 | 934,1 | 1353,9 | 1419,4 | 1719,2 | 1620,2 | 1636,5 |
внебюджетные источники | 16807 | 1493 | 766,7 | 1646,4 | 1713,6 | 1787,3 | 983,8 | 1329,3 | 1478,2 | 1713,7 | 1939,6 | 1955,4 |
Развитие экспорта транспортных услуг | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 2334,4 | 47,3 | 131 | 106,8 | 277,7 | 291,9 | 210,1 | 223,4 | 238,7 | 255,2 | 269,3 | 283 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 2334,4 | 47,3 | 131 | 106,8 | 277,7 | 291,9 | 210,1 | 223,4 | 238,7 | 255,2 | 269,3 | 283 |
внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Железнодорожный транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 16307,8 | 1488 | 760,2 | 1646,4 | 1713,6 | 1780,8 | 947,8 | 1126,4 | 1361,5 | 1614,3 | 1943 | 1925,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 137 | - | - | - | - | - | - | - | 23,3 | 24,1 | 53,4 | 36,2 |
внебюджетные источники | 16170,8 | 1488 | 760,2 | 1646,4 | 1713,6 | 1780,8 | 947,8 | 1126,4 | 1338,2 | 1590,2 | 1889,6 | 1889,6 |
Автомобильные дороги | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 5731,2 | 266,1 | 211,7 | 569,3 | 505 | 522,7 | 541,1 | 567,7 | 595,1 | 623,2 | 650,9 | 678,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 5731,2 | 266,1 | 211,7 | 569,3 | 505 | 522,7 | 541,1 | 567,7 | 595,1 | 623,2 | 650,9 | 678,4 |
внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Морской транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 436,2 | 5 | 6,5 | - | 25,3 | 32,6 | 34,9 | 118,3 | 100,8 | 104,8 | 4 | 4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 341,9 | - | - | - | 25,3 | 26,2 | 27,9 | 70 | 90,8 | 93,8 | 4 | 4 |
внебюджетные источники | 94,3 | 5 | 6,5 | - | - | 6,5 | 7 | 48,3 | 10 | 11 | - | - |
Внутренний водный транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 528,2 | - | - | - | 26,1 | 27 | 57,9 | 72,9 | 78,3 | 84,1 | 89,1 | 92,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 499,2 | - | - | - | 26,1 | 27,1 | 28,9 | 72,9 | 78,3 | 84,1 | 89,1 | 92,7 |
внебюджетные источники | 29 | - | - | - | - | - | 29 | - | - | - | - | - |
Гражданская авиация | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 1775 | - | - | - | - | - | - | 390,2 | 240 | 422,5 | 361,1 | 361,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 1262,1 | - | - | - | - | - | - | 235,6 | 110 | 310 | 311,1 | 295,4 |
внебюджетные источники | 512,9 | - | - | - | - | - | - | 154,6 | 130 | 112,5 | 50 | 65,8 |
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта | ||||||||||||
Всего - федеральный бюджет | 523,4 | - | - | - | - | - | - | 50 | 139,9 | 175,7 | 80,8 | 77 |
Общепрограммное научное обеспечение | ||||||||||||
Федеральный бюджет | 1450,8 | 71,4 | 117,2 | 89 | 109,5 | 175,5 | 126,1 | 134,3 | 143,3 | 153,1 | 161,6 | 169,8 |
V. Расходы на прочие нужды | ||||||||||||
Всего по Программе | 1426501,5 | 43493,5 | 37178 | 71244,2 | 96598,3 | 117904,1 | 154685,7 | 207778,4 | 216124,1 | 163851,7 | 163529,7 | 154113,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 1065349,1 | 43493,5 | 34178 | 70227 | 90505 | 102209,1 | 108716,9 | 111885,2 | 116055,4 | 121366,8 | 128487,5 | 138224,7 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
субсидии | 991471,9 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 86104,8 | 97266,4 | 104222,9 | 107037 | 109927 | 113224,9 | 116621,6 | 120271,8 |
внебюджетные источники | 361152,4 | - | 3000 | 1017,2 | 6093,3 | 15694,9 | 45968,9 | 95893,2 | 100068,7 | 42484,9 | 35042,2 | 15889,1 |
Всего по подпрограмме "Автомобильные дороги" | 1389705,4 | 41214,9 | 37070,8 | 71001,9 | 96084,5 | 116983,7 | 153766,1 | 205994,5 | 213207,9 | 159028,9 | 155349,9 | 140002,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - всего | 1028553 | 41214,9 | 34070,8 | 69984,7 | 89991,2 | 101288,7 | 107797,3 | 110101,3 | 113139,2 | 116544 | 120307,7 | 124113,2 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
субсидии | 991471,9 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 86104,8 | 97266,4 | 104222,9 | 107037 | 109927 | 113224,9 | 116621,6 | 120271,8 |
внебюджетные источники | 361152,4 | - | 3000 | 1017,2 | 6093,3 | 15694,9 | 45968,9 | 95893,2 | 100068,7 | 42484,9 | 35042,2 | 15889,1 |
По подпрограмме "Морской транспорт" - федеральный бюджет | 859,5 | - | - | 76,2 | 82,3 | 85,2 | 90,8 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 |
По подпрограмме "Гражданская авиация" - федеральный бюджет | 990 | - | - | - | 100 | 53,8 | - | 200 | 200 | 179,8 | 256,4 | - |
По общепрограммным расходам - федеральный бюджет | 34946,6 | 2278,6 | 107,2 | 166,1 | 331,5 | 781,4 | 828,8 | 1488,9 | 2616,2 | 4538 | 7813,4 | 13996,5 |
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета | ||||||||||||
Всего по Программе | 5429509,8 | 237912,1 | 257663,1 | 377544,5 | 364464,9 | 369809,1 | 367062,1 | 447144,8 | 545516,7 | 665530,3 | 811947 | 984914,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения - всего | 4351880,7 | 194033,7 | 223025,2 | 306552,4 | 273016,3 | 266556,6 | 257411,5 | 333905,9 | 428041,8 | 542444,4 | 681839,6 | 845053,3 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 4133981,4 | 181154,5 | 195144,5 | 218953,6 | 254118,6 | 254704,3 | 245823,2 | 325445,3 | 418531,6 | 533506,7 | 672504,9 | 834094,2 |
субсидии | 217899,3 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11852,3 | 11588,3 | 8460,6 | 9510,2 | 8937,7 | 9334,7 | 10959,1 |
НИОКР | 12280 | 384,8 | 459,9 | 765,1 | 943,6 | 1043,3 | 934,1 | 1353,9 | 1419,4 | 1719,2 | 1620,2 | 1636,5 |
прочие нужды | 1065349,1 | 43493,5 | 34178 | 70227 | 90505 | 102209,2 | 108716,8 | 111885,2 | 116055,4 | 121366,8 | 128487,5 | 138224,7 |
Развитие экспорта транспортных услуг | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 394056,5 | 2336 | 7074,9 | 9231,4 | 11973,7 | 11592,6 | 12245,3 | 22653,9 | 41909,7 | 60769 | 88115,1 | 126154,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 391722,4 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 41671 | 60513,8 | 87845,8 | 125871,9 |
НИОКР | 2334,4 | 47,3 | 131 | 106,8 | 277,7 | 291,9 | 210,1 | 223,4 | 238,7 | 255,2 | 269,3 | 283 |
Железнодорожный транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по подпрограмме | 513959,1 | 6572,6 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54404,4 | 84870,8 | 127730,6 | 179421,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 513822,1 | 6572,6 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54380,9 | 84846,8 | 127677,2 | 179385,4 |
НИОКР | 137 | - | - | - | - | - | - | - | 23,3 | 24,1 | 53,4 | 36,2 |
Автомобильные дороги | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 3631096,8 | 186904,2 | 187446,1 | 307369,8 | 261388,3 | 284881 | 282926,6 | 309900,2 | 357891,1 | 415879,2 | 481192,4 | 555317,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения - всего | 2596812,6 | 145423,2 | 153163,6 | 236815,8 | 170892,1 | 183069,5 | 174588,3 | 199231,3 | 244156,8 | 298712 | 360233,9 | 430526,1 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 2382885,6 | 132544 | 125282,9 | 149217 | 151994,4 | 171917,2 | 163745,5 | 191090,4 | 235622,7 | 289774,3 | 350899,2 | 420798 |
субсидии | 213927 | 12879,2 | 27880,7 | 87598,8 | 18897,7 | 11152,3 | 10842,8 | 8140,9 | 8534,1 | 8937,7 | 9334,7 | 9728,1 |
НИОКР | 5731,2 | 266,1 | 211,7 | 569,3 | 505 | 522,7 | 541,1 | 567,7 | 595,1 | 623,2 | 650,9 | 678,4 |
прочие нужды | 1028553 | 41214,9 | 34070,8 | 69984,7 | 89991,2 | 101288,8 | 107797,2 | 110101,3 | 113139,2 | 116544 | 120307,7 | 124113,2 |
Морской транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 245804,8 | 13288,9 | 18317,7 | 17019,6 | 33758 | 29035,5 | 26206,3 | 26206,3 | 24896 | 22406,4 | 19045,4 | 15624,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 244603,4 | 13288,9 | 18317,7 | 16943,4 | 33650,4 | 28924,2 | 26087,6 | 26041,3 | 24705,2 | 22207,6 | 18931,4 | 15505,7 |
НИОКР | 341,9 | - | - | - | 25,3 | 26,1 | 27,9 | 70 | 90,8 | 93,8 | 4 | 4 |
прочие нужды | 859,5 | - | - | 76,2 | 82,3 | 85,2 | 90,8 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 |
Внутренний водный транспорт | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 205354,9 | 6578,4 | 9148,7 | 12063,3 | 9949,5 | 9508,7 | 10126,9 | 16203 | 22684,2 | 31757,9 | 38109,5 | 39224,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 204855,7 | 6578,4 | 9148,7 | 12063,3 | 9923,4 | 9481,6 | 10098 | 16130,1 | 22605,9 | 31673,8 | 38020,4 | 39132,1 |
НИОКР | 499,2 | - | - | - | 26,1 | 27,1 | 28,9 | 72,9 | 78,3 | 84,1 | 89,1 | 92,7 |
Гражданская авиация | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 396548,7 | 19881,9 | 28458,9 | 28396,6 | 35524,5 | 30210,4 | 30352 | 36353,1 | 40351,9 | 44387,1 | 48825,9 | 53806,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения - всего | 394296,6 | 19881,9 | 28458,9 | 28396,6 | 35424,5 | 30156,6 | 30352 | 35917,5 | 40041,9 | 43897,3 | 48258,4 | 53511 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджетные инвестиции | 390324,3 | 19881,9 | 28458,9 | 28396,6 | 35424,5 | 29456,6 | 29606,5 | 35597,8 | 39065,8 | 43897,3 | 48258,4 | 52280 |
субсидии | 3972,3 | - | - | - | - | 700 | 745,5 | 319,7 | 976,1 | - | - | 1231 |
НИОКР | 1262,1 | - | - | - | - | - | - | 235,6 | 110 | 310 | 311,1 | 295,4 |
прочие нужды | 990 | - | - | - | 100 | 53,8 | - | 200 | 200 | 179,8 | 256,4 | - |
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 4508,2 | - | - | - | 68 | 200 | 200 | 500 | 620 | 768,8 | 953,3 | 1198,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 3984,8 | - | - | - | 68 | 200 | 200 | 450 | 480,1 | 593,1 | 872,5 | 1121,1 |
НИОКР | 523,4 | - | - | - | - | - | - | 50 | 139,9 | 175,7 | 80,8 | 77 |
Расходы общепрограммного характера | ||||||||||||
Всего | 38180,3 | 2350 | 644,2 | 763,9 | 942,1 | 1310,4 | 954,8 | 1623,2 | 2759,5 | 4691,1 | 7975 | 14166,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 1783,1 | - | 419,8 | 508,8 | 501 | 353,5 | - | - | - | - | - | - |
НИОКР | 1450,8 | 71,4 | 117,2 | 89 | 109,5 | 175,5 | 126,1 | 134,3 | 143,3 | 153,1 | 161,6 | 169,8 |
прочие нужды - всего | 34946,6 | 2278,6 | 107,2 | 166,1 | 331,5 | 781,4 | 828,8 | 1488,9 | 2616,2 | 4538 | 7813,4 | 13996,5 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
субсидии автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр" | 2211,5 | 2211,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
_____________
1 Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы "Железнодорожный транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" в 2016 - 2020 годах могут быть уточнены при условии принятия Правительством Российской Федерации решений:
позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организаций железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от эмиссии акций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в рамках приватизации и др.);
по изменению перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".
__________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
РАСЧЕТ
показателей эффективности федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"
2010 - 2040 годы - всего | В том числе | ||||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 - 2040 годы | ||
Общественная эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 73824,5 | 13,9 | 125,7 | 264,1 | 323,7 | 395 | 491,1 | 552,1 | 641,6 | 755,8 | 889,2 | 40768,8 | 28603,5 |
Расходы на реализацию проектов | 11881,8 | 465 | 742,9 | 870 | 893,8 | 950 | 1067,9 | 1022,9 | 1114,4 | 1205,6 | 1399,7 | 2149,6 | - |
Чистый доход | 61944,7 | -451,2 | -617,2 | -605,9 | -570,1 | -554,9 | -576,6 | -470,9 | -472,6 | -449,9 | -510,2 | 38620,7 | 28603,5 |
Чистый дисконтированный доход | 63749,2 | -423,6 | -578,2 | -542 | -528,2 | -550,7 | -605,9 | -557,8 | -649,6 | -759,1 | -1167,2 | 1772,4 | 68339,1 |
Коммерческая эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 27162,8 | 33,5 | 73,2 | 160 | 188,9 | 218 | 253,9 | 295,6 | 308,4 | 341,9 | 379,2 | 4914,8 | 19995,4 |
Расходы на реализацию проектов | 8005,8 | 266,8 | 517,2 | 553,3 | 608,3 | 645,1 | 746,8 | 684 | 715,8 | 694,4 | 788 | 1786,1 | - |
Чистый доход | 19160,6 | -233,3 | -444,1 | -393,3 | -419,4 | -427 | -492,9 | -388,4 | -407,2 | -352,4 | -408,7 | 3131,9 | 19995,4 |
Чистый дисконтированный доход | 26966,2 | -211,9 | -424,7 | -376,1 | -410,5 | -461,6 | -543 | -423,1 | -508,3 | -552,1 | -884 | -779,5 | 32541 |
Бюджетная эффективность | |||||||||||||
Доходы бюджетов от реализации проектов | 13299,2 | 33,5 | 80 | 116,7 | 153,5 | 172,6 | 220,7 | 237,1 | 287,9 | 331,8 | 384,1 | 4392,6 | 6888,7 |
Расходы бюджетов всех уровней на реализацию проектов | 4082 | 113,7 | 163,2 | 188,3 | 247 | 264 | 280,6 | 291,6 | 316,2 | 358,7 | 421,1 | 1437,6 | - |
Чистый доход | 9217 | -80,3 | -83,3 | -71,6 | -93,5 | -91,3 | -59,8 | -54,5 | -28,3 | -26,9 | -37 | 2954,8 | 6888,7 |
Чистый дисконтированный доход | 23435,3 | -74,1 | -71,5 | -56,1 | -75,4 | -68,4 | -51,3 | -72,9 | -81,7 | -135,1 | -228,4 | 149,7 | 24200,5"; |
к) приложение № 4 к указанной Программе исключить;
л) в подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" указанной Программы:
в паспорте:
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры "2015", "23,4" и "12,6" заменить соответственно цифрами "2020", "25,9" и "20,4";
в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы, слова "2010 - 2015 годы" заменить словами "2010 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "733,8", "324,9", "6,1", "402,7", "730,6" и "3,2" заменить соответственно цифрами "977", "394,1", "7,3", "575,7", "974,7" и "2,3";
в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, цифры "758,7", "329,3" и "274,4" заменить соответственно цифрами "790,7", "353,2" и "336,8";
в разделе IV:
в абзаце первом цифры "733810,3" и "324953,9" заменить соответственно цифрами "977053,5" и "394056,5";
в абзаце третьем цифры "730577,3" заменить цифрами "974719,1";
в абзаце четвертом цифры "3233" и "0,4" заменить соответственно цифрами "233,4" и "0,2";
в абзаце шестом цифры "322408,6" заменить цифрами "391722,4";
в абзаце седьмом цифры "6108,7" заменить цифрами "7268,4";
в абзаце восьмом цифры "402060" заменить цифрами "575728,3";
в разделе VI:
в абзаце пятом цифры "758,7" заменить цифрами "790,7";
в абзаце шестом цифры "329,3" заменить цифрами "353,2";
в абзаце седьмом цифры "274,4" заменить цифрами "336,8";
приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" (в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"
(по состоянию на конец года) | ||||||||||||||
| Единица измерения | 2009 год | 2010 - 2020 годы - всего | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||||
1. Экспорт транспортных услуг1, | млрд. долларов США | 12,5 | - | 13,2 | 15,2 | 17,7 | 18,3 | 20,1 | 22,3 | 23,9 | 25,5 | 27,1 | 29,2 | 31 |
2. Прирост объема транзитных перевозок2 | млн. тонн в год | - | 21,9 | 5,5 | 2,6 | 1,1 | 1,1 | 1,2 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 1,8 | 1,9 | 2,2 |
3. Количество трансферных пассажиров в аэропортах-хабах (млн. пассажиров в год) | млн. пассажиров | 0,1 | - | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,5 | 1 | 1,2 | 1,2 | 1,5 | 1,7 | 2 | 2,5 |
4. Количество проектов, подготовленных к реализации на условиях государственно-частного партнерства | единиц | - | 25 | 2 | 2 | 2 | 5 | - | 1 | 1 | 3 | 1 | - | 8 |
____________
1 Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.
2 С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.";
в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в разделе 1:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год1" заменить словами "2016 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "48737,9", "29050,1" и "19687,8" заменить соответственно цифрами "57593,6", "36979" и "20614";
в разделе 2:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год1" заменить словами "2016 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "40684,5", "26684,4" и "13998,1" заменить соответственно цифрами "50300,6", "34476,7" и "15823,9";
в разделе 3:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2014 - 2015 годы; строительство - 2016 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "37657,5", "18748,4" и "18909,1" заменить соответственно цифрами "38205,5", "22048,4" и "16157,1";
в разделе 4:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2011 - 2013 годы; строительство - 2013 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "132263,8", "56586,8" и "75677" заменить соответственно цифрами "152054,6", "62728,7" и "89325,9";
в разделе 5:
позицию, касающуюся описания, дополнить словами ", а также развитие дальних подходов к этим станциям, влияющих на их пропускную способность";
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2012 годы; строительство - 2011 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "100087,5", "39177,9", "483" и "60426,6" заменить соответственно цифрами "120245,3", "48514,3", "510,6" и "71220,4";
в разделе 6:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
"Описание | - | строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов (терминалов) специализированного назначения для перегрузки угля, железорудного концентрата, зерна, минеральных удобрений, серы, стали, контейнеров и других грузов; строительство гидротехнических сооружений (включая подходной канал, операционные акватории порта и рейды для стоянок судов, оградительные сооружения, причалы для судов обслуживающего флота); строительство припортовой железнодорожной станции и железнодорожных подъездных путей пропускной способностью не менее 79 млн. тонн в год; строительство автомобильной подъездной дороги и развязок суммарной пропускной способностью не менее 8 млн. тонн в год, соединяющих порт с федеральной автомобильной дорогой М25; строительство производственного здания морских служб, системы управления движением судов, объектов навигации и связи, пожарной части; строительство береговых зданий и сооружений базы обслуживающего флота; строительство объектов инженерной инфраструктуры, обеспечивающих потребности порта в электрической энергии, природном газе, воде и связи; оборудование объектов комплексом инженерно-технических средств охраны"; |
в позиции, касающейся целей и основных задач, слово "создаваемые" заменить словом "имеющиеся";
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифры "40" и "70" заменить соответственно цифрами "90" и "150";
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2011 - 2013 годы; строительство - 2013 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "90169,4", "56325,8" и "33843,6" заменить соответственно цифрами "228040,2", "76040,2" и "152000";
в разделе 7:
в позиции, касающейся описания, слова "10 млн. TEU2" заменить словами "10 млн. TEU1";
в позиции, касающейся целей и основных задач, слова "2015 году" заменить словами "2020 году";
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2013 годы; строительство - 2014 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "127752,3", "23366,2" и "104386,2" заменить соответственно цифрами "148400,4", "28506,7" и "119893,7";
в разделе 8:
в абзаце первом позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год1" заменить словами "2017 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "15411,7", "2320,1" и "13091,6" заменить соответственно цифрами "18801,5", "2830,5" и "15971";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 9 цифры "11733,3", "1264,3" и "3928,5" заменить соответственно цифрами "12531,2", "1460,2" и "4530,5";
в разделе 10:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2011 - 2013 годы; строительство - 2013 - 2016 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "37063,8", "17706,9", "13351,5", "5000" и "23712,3" заменить соответственно цифрами "45107,5", "18388,2", "16970", "5681,3" и "28137,5";
в разделе 11:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
"Описание | - | строительство3: новой взлетно-посадочной полосы; аэродромной инфраструктуры; перрона и мест стоянок самолетов; пассажирского аэровокзала; топливозаправочного комплекса; объектов служебно-технической застройки; инженерных сетей и другой наземной инфраструктуры, необходимой для обслуживания авиаперевозок"; |
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, слова "2015 году1" заменить словами "2015 году";
в разделе 12:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год1" заменить словами "2016 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "47332,1", "23205", "3361,4" и "20765,7" заменить соответственно цифрами "57236,6", "27801,6", "4100,9" и "25334,1";
в разделе 13:
в позиции, касающейся описания, слова "(2011 - 2015 годы)1" заменить словами "(2011 - 2015 годы)", слова "550 тыс. TEU2" заменить словами "550 тыс. TEU1";
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, слова "550 тыс. TEU2" заменить словами "550 тыс. TEU";
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2012 годы; строительство - 2012 - 2016 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "19792,8", "5159,2", "1000" и "13633,6" заменить соответственно цифрами "24311", "6394,1", "1196,7" и "16720,2";
сноски 1 - 4 заменить сносками следующего содержания:
"1 Единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером.
2 Строительство предусмотрено в рамках реализации мероприятий, направленных на создание системы платных автомобильных дорог подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".
3 Выполнение проектных работ осуществляется в рамках подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 года)". Работы в части строительства объектов транспортной инфраструктуры инвестиционного проекта будут осуществляться в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы).";
приложения № 3 - 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3|
к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" (в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) | ||||||||||||
| 2010 - 2020 годы - всего | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 977053,5 | 4332,7 | 19267,7 | 19053,9 | 33993,2 | 42368,8 | 50384,5 | 91265,4 | 124057,5 | 153157,8 | 194592,2 | 244579,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 394056,5 | 2336 | 7074,9 | 9231,4 | 11973,8 | 11592,6 | 12245,3 | 22653,9 | 41909,7 | 60769 | 88115,1 | 126154,9 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
II. Капитальные вложения | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 974719,1 | 4285,4 | 19136,7 | 18947,1 | 33715,5 | 42076,9 | 50174,4 | 91042 | 123818,8 | 152902,6 | 194322,9 | 244296,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 391722,4 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 41671 | 60513,8 | 87845,8 | 125871,9 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
1. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны" | ||||||||||||
Всего | 953243,5 | 4285,4 | 19136,7 | 18947,1 | 33715,5 | 42076,9 | 50174,4 | 91042 | 120993,8 | 148661 | 186742,8 | 237467,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 370246,8 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 38846 | 56272,2 | 80265,7 | 119043 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров" | ||||||||||||
Всего | 146099,7 | - | - | - | - | - | 997,7 | 6400,5 | 12058,2 | 23367,2 | 37715,7 | 65560,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 93504,7 | - | - | - | - | - | 478,9 | 2636 | 6160,8 | 13027,5 | 24566,6 | 46634,9 |
внебюджетные источники | 52595 | - | - | - | - | - | 518,8 | 3764,5 | 5897,4 | 10339,7 | 13149,1 | 18925,5 |
Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) - всего | 57593,6 | - | - | - | - | - | - | 2356,6 | 2450,6 | 7879,8 | 14627,6 | 30279 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 36979,6 | - | - | - | - | - | - | 748,4 | 1222,1 | 4791,3 | 8906,8 | 21311 |
внебюджетные источники | 20614 | - | - | - | - | - | - | 1608,2 | 1228,5 | 3088,5 | 5720,8 | 8968 |
Комплексное развитие инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) - всего | 50300,6 | - | - | - | - | - | - | 3123,5 | 2845,1 | 6873,8 | 13155,6 | 24302,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 34476,7 | - | - | - | - | - | - | 1455,9 | 1216,4 | 2807,1 | 10262,5 | 18734,8 |
внебюджетные источники | 15823,9 | - | - | - | - | - | - | 1667,6 | 1628,7 | 4066,7 | 2893,1 | 5567,8 |
Мероприятия по комплексному развитию международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) - всего | 38205,5 | - | - | - | - | - | 997,7 | 920,4 | 6762,5 | 8613,6 | 9932,5 | 10978,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 22048,4 | - | - | - | - | - | 478,9 | 431,7 | 3722,3 | 5429,1 | 5397,3 | 6589,1 |
внебюджетные источники | 16157,1 | - | - | - | - | - | 518,8 | 488,7 | 3040,2 | 3184,5 | 4535,2 | 4389,7 |
Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры" | ||||||||||||
Всего | 807143,8 | 4285,4 | 19136,7 | 18947,1 | 33715,5 | 42076,6 | 49176,7 | 84641,5 | 108935,6 | 125294,1 | 149027,1 | 171907,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 276742,1 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 11556,3 | 19794,5 | 32685,2 | 43245 | 55699,1 | 72408,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
внебюджетные источники | 523133,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37224,6 | 64110,5 | 75484,1 | 81224,3 | 92409,5 | 98482,5 |
Комплексное развитие Мурманского транспортного узла - всего | 152054,6 | 74,6 | 575,7 | 918,2 | 1895,6 | 5903,4 | 9911,1 | 9660,7 | 21542,8 | 27622,4 | 36139,5 | 37810,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 62728,7 | - | 250 | 284,5 | 592,7 | 1532,2 | 1202,2 | 2983,9 | 9788,9 | 12935,9 | 16017,8 | 17140,6 |
внебюджетные источники | 89325,9 | 74,6 | 325,7 | 633,7 | 1302,9 | 4371,2 | 8708,9 | 6676,8 | 11753,9 | 14686,5 | 20121,7 | 20670 |
Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего | 120245,3 | 1404,7 | 11163,6 | 13947,3 | 14480,9 | 11454,7 | 10549,8 | 7235,2 | 10602,4 | 10899,3 | 12334,6 | 16172,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 48514,3 | 141,7 | 3985,9 | 5720,5 | 5828,9 | 3722,4 | 3577,4 | 993,2 | 4423,1 | 4525,1 | 6245 | 9351,1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 510,6 | - | 107,3 | 68,7 | 63,1 | 63,2 | 46,2 | 43,1 | 32,6 | 31,9 | 26,6 | 27,9 |
внебюджетные источники | 71220,4 | 1263 | 7070,4 | 8158,1 | 8588,9 | 7669,1 | 6926,2 | 6198,9 | 6146,7 | 6342,3 | 6063 | 6793,8 |
Создание сухогрузного района морского порта Тамань - всего | 228040,2 | - | 1224,3 | 1204,3 | 3621,6 | 5937,3 | 6766,9 | 36165,4 | 39105,8 | 44823,2 | 45670,3 | 43521,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 76040,2 | - | 750 | 730 | 3156,7 | 2543,8 | 2775,1 | 8869,5 | 10693,9 | 16079,4 | 16156 | 14286,1 |
внебюджетные источники | 152000 | - | 474,3 | 474,3 | 464,9 | 3393,5 | 3991,8 | 27295,9 | 28411,9 | 28743,8 | 29514,3 | 29235,3 |
Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего | 148400,4 | 35,5 | 3140 | 111,1 | 4652,5 | 6528,3 | 11717,8 | 15090,8 | 21372,3 | 24243,5 | 27695,6 | 33813 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 28506,7 | 35,5 | - | 55 | 295 | 824,5 | 910 | 1231 | 3786,6 | 4597,1 | 6044,9 | 10727,1 |
внебюджетные источники | 119893,7 | - | 3140 | 56,1 | 4357,5 | 5703,8 | 10807,8 | 13859,8 | 17585,7 | 19646,4 | 21650,7 | 23085,9 |
Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге - всего | 18801,5 | - | - | - | - | - | - | - | 1658,9 | 2854,3 | 5274,5 | 9013,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2830,5 | - | - | - | - | - | - | - | 210,5 | 527,5 | 768,2 | 1324,3 |
внебюджетные источники | 15971 | - | - | - | - | - | - | - | 1448,4 | 2326,8 | 4506,3 | 7689,5 |
Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего | 12531,2 | 1732,8 | 1804,5 | 2217,9 | 3834,3 | 2941,7 | - | - | - | - | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 6540,5 | 1532,8 | 1744,1 | 2217,9 | 1045,7 | - | - | - | - | - | - | - |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 1460,2 | 200 | 60,4 | - | 601 | 598,8 | - | - | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 4530,5 | - | - | - | 2187,6 | 2342,9 | - | - | - | - | - | - |
Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно- логистической системы г. Москвы и Московской области - всего | 45107,5 | - | 91,7 | 150,4 | 1676 | 2972,9 | 3947,5 | 5397,4 | 7076,6 | 6921,5 | 7596,1 | 9277,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 16970 | - | 60 | 106,4 | 722 | 1087,2 | 1327,1 | 2378,6 | 2334,2 | 2340,9 | 2552,9 | 4060,7 |
внебюджетные источники | 28137,5 | - | 31,7 | 44 | 954 | 1885,7 | 2620,4 | 3018,8 | 4742,4 | 4580,6 | 5043,2 | 5216,7 |
Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - всего | 18388,2 | - | 91,7 | 150,4 | 1676 | 2972,9 | 3947,5 | 5397,4 | 4152,3 | - | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 5681,3 | - | 60 | 106,4 | 722 | 1087,2 | 1327,1 | 2378,6 | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 12706,9 | - | 31,7 | 44 | 954 | 1885,7 | 2620,4 | 3018,8 | 4152,3 | - | - | - |
Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область, - всего | 415,2 | 325,1 | 90,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 415,2 | 325,1 | 90,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла (Красноярский край) - всего | 57236,6 | - | - | - | - | - | - | 5115,2 | 7576,8 | 7929,9 | 14316,5 | 22298,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 27801,6 | - | - | - | - | - | - | 682,3 | 1448 | 2239,1 | 7914,3 | 15518,2 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 4100,9 | - | - | - | - | - | - | 693,4 | 733,7 | 792,9 | 891,9 | 989 |
внебюджетные источники | 25334,1 | - | - | - | - | - | - | 3739,5 | 5395,1 | 4897,9 | 5510,3 | 5791,3 |
Развитие мультимодального транспортно- логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего | 24311 | 712,7 | 1046,8 | 397,9 | 3554,6 | 6338,9 | 6283,4 | 5977 | - | - | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 6394,1 | 253,6 | 63,8 | 10,3 | 55 | 1590,6 | 1764,6 | 2656,2 | - | - | - | - |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 1196,7 | 220 | - | 25 | 293 | 309,4 | 349,3 | - | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 16720,2 | 239,1 | 983 | 362,6 | 3206,6 | 4438,6 | 4169,5 | 3320,8 | - | - | - | - |
2. Цель "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте" | ||||||||||||
Задача "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства" | ||||||||||||
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 21475,6 | - | - | - | - | - | - | - | 2825 | 4241,6 | 7580,1 | 6828,9 |
Разработка проектной документации для комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно- частного партнерства | 21475,6 | - | - | - | - | - | - | - | 2825 | 4241,6 | 7580,1 | 6828,9 |
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | ||||||||||||
Всего по подпрограмме - федеральный бюджет | 2334,4 | 47,3 | 131 | 106,8 | 277,7 | 291,9 | 210,1 | 223,4 | 238,7 | 255,2 | 269,3 | 283 |
Разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов - всего (федеральный бюджет) | 868,8 | 31,3 | 91 | 41,4 | 124,4 | 59,3 | 42 | 87,1 | 56,4 | 51 | 53,9 | 231 |
Разработка информационно- аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг - всего (федеральный бюджет) | 739,7 | 1 | 12 | 32,7 | 85,9 | 102,1 | 84 | 68,1 | 92,6 | 102 | 107,8 | 51,5 |
Разработка методологических подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий - всего (федеральный бюджет) | 725,9 | 15 | 28 | 32,7 | 67,4 | 130,5 | 84,1 | 68,2 | 89,7 | 102,2 | 107,6 | 0,5 |
IV. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы за счет федерального бюджета | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 394056,5 | 2336 | 7074,9 | 9231,4 | 11973,7 | 11592,6 | 12245,3 | 22653,9 | 41909,7 | 60769 | 88115,1 | 126154,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 391722,4 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 41671 | 60513,8 | 87845,8 | 125871,9 |
НИОКР | 2334,4 | 47,3 | 131 | 106,8 | 277,7 | 291,9 | 210,1 | 223,4 | 238,7 | 255,2 | 269,3 | 283 |
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" (в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
РАСЧЕТ
показателей эффективности подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) | |||||||||||||
| 2010 - 2040 годы - всего | 2010 год | В том числе | ||||||||||
2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 - 2040 годы | |||
Общественная эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 9419,9 | - | 11,6 | 35,9 | 55,2 | 64,8 | 71,3 | 54,6 | 45,4 | 44,1 | 39,9 | 37,1 | 8960 |
Расходы на реализацию проектов | 790,5 | 10,2 | 80,5 | 113,5 | 113,4 | 92,6 | 81,8 | 80,5 | 64,4 | 62,1 | 50,9 | 40,6 | - |
Чистый доход | 8630,9 | -10,2 | -68,9 | -77,6 | -58,2 | -27,8 | -10,5 | -25,9 | -19 | -18 | -11 | -2 | 8960 |
Чистый дисконтированный доход | 790,7 | -10,2 | -60,9 | -60,8 | -40,3 | -17,1 | -5,2 | -21,2 | -15,6 | -14,7 | -9 | -5 | 1050,7 |
Коммерческая эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 6319,4 | - | 7,8 | 27,3 | 40,1 | 46,5 | 51,5 | 42,8 | 36,7 | 35,9 | 35 | 34,3 | 5961,5 |
Расходы на реализацию проектов | 798,6 | 10,2 | 80,5 | 113,5 | 113,4 | 92,6 | 81,8 | 80,5 | 64,4 | 62,1 | 50,9 | 48,7 | - |
Чистый доход | 5524 | -10,2 | -72,7 | -86,2 | -73,3 | -46,1 | -30,3 | -37,7 | -27,7 | -26,2 | -15,9 | -11,2 | 5961,5 |
Чистый дисконтированный доход | 353,2 | -10,2 | -64,3 | -67,6 | -50,8 | -28,3 | -16,4 | 14,5 | 12,4 | 9,5 | -11,8 | -6,7 | 572,9 |
Бюджетная эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 2946,8 | 2,6 | 23,9 | 34,3 | 40,5 | 38,4 | 48 | 36,2 | 29,3 | 28,2 | 30 | 32,7 | 2602,7 |
Расходы на реализацию проектов | 352,3 | 5 | 36,9 | 39,5 | 43,7 | 42,4 | 48,9 | 40,5 | 32,4 | 31,2 | 31,8 | 33,4 | - |
Чистый доход | 2560,9 | -2,4 | -13 | -5,2 | -3,2 | -4 | -0,9 | -4,3 | -3,1 | -3 | -1,8 | -0,9 | 2602,1 |
Чистый дисконтированный доход | 336,8 | -2,4 | -11,6 | -4,1 | -2,2 | -2,4 | -0,5 | -3,8 | -2,8 | -2,6 | -1,6 | -0,6 | 371,4"; |
м) в подпрограмме "Железнодорожный транспорт":
в паспорте:
позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, изложить в следующей редакции:
"Важнейшие целевые индикаторы подпрограммы | - | в 2020 году грузооборот железнодорожного транспорта достигнет 2747 млрд. т-км, пассажирооборот - 141,7 млрд. пасс.-км, объем перевозок контейнеров составит 4 млн. единиц в 20-футовом эквиваленте; за время реализации подпрограммы будут введены в эксплуатацию 2,5 тыс. км новых железнодорожных линий, 1,9 тыс. км дополнительных главных путей, электрифицированы 2,5 тыс. км железнодорожных линий, обновлены 10,5 тыс. локомотивов, 10,6 тыс. пассажирских вагонов и 5,8 тыс. единиц моторвагонного подвижного состава, а также 292,6 тыс. грузовых вагонов"; |
в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы, слова "2010 - 2015 годы" заменить словами "2010 - 2020 годы";
позицию, касающуюся объемов и источников финансирования подпрограммы, изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники финансирования подпрограммы | - | общий объем финансирования подпрограммы составляет 3675,9 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), из них: капитальные вложения на развитие и модернизацию железнодорожного транспорта - 3659,6 млрд. рублей; финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - 16,3 млрд. рублей. Источники финансирования капитальных вложений: федеральный бюджет - 513,8 млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации - 10,4 млрд. рублей; внебюджетные источники - 3135,4 млрд. рублей. Источники финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ: федеральный бюджет - 0,1 млрд. рублей; внебюджетные источники - 16,2 млрд. рублей"; |
позицию, касающуюся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, изложить в следующей редакции:
"Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы и показатели социально-экономической эффективности | - | в 2020 году доля протяженности участков железнодорожной сети с ограничениями пропускной и провозной способности сократится до 5,1 процента по сравнению с 7,8 процента в 2009 году; скорость доставки грузов достигнет 309,1 км в сутки, а контейнеров в транзитном сообщении - 980 км в сутки; объем перевозок транзитных грузов достигнет 40,5 млн. тонн, а контейнеров в транзитном сообщении - 0,58 млн. тонн в 20-футовом эквиваленте. Предполагается освоить все необходимые объемы перевозок грузов и пассажиров, повысить качество транспортных услуг, сократить уровень износа основных производственных фондов. Общественная эффективность подпрограммы (интегральный эффект за период до 2040 года в ценах соответствующих лет) оценивается в 59,7 трлн. рублей, коммерческая - 25,9 трлн. рублей, бюджетная - 22,6 трлн. рублей"; |
в абзаце третьем раздела I цифры "2015" заменить цифрами "2020";
в разделе II:
в абзаце двенадцатом слова ", строительству обходов железнодорожных узлов" исключить;
в абзаце четырнадцатом слова "2010 - 2015 годах" заменить словами "2010 - 2020 годах";
в абзацах восьмом, четырнадцатом и семнадцатом раздела III цифры "2015" заменить цифрами "2020";
в разделе IV:
в абзаце первом цифры "4741,4" заменить цифрами "3675,9";
в абзаце втором цифры "4278,8" и "90,2" заменить соответственно цифрами "3151,5" и "84,9";
в абзаце шестом цифры "452" и "9,5" заменить соответственно цифрами "513,8" и "12,1";
в абзаце восьмом цифры "10,6" и "0,2" заменить соответственно цифрами "10,4" и "0,3";
в разделе VI:
в абзаце двенадцатом:
цифры "34,6", "26,6" и "75,7" заменить соответственно цифрами "59,7", "25,9" и "22,6";
слова "2016 - 2040 годов" заменить словами "2021 - 2040 годов";
в абзаце четырнадцатом цифры "2015", "2677", "188,7" и "3,9" заменить соответственно цифрами "2020", "2747", "141,7" и "4";
в абзаце шестнадцатом цифры "305", "950", "40,3" и "0,52" заменить соответственно цифрами "309,1", "980", "40,5" и "0,58";
приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к подпрограмме "Железнодорожный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Железнодорожный транспорт"
(по состоянию на конец года) | ||||||||||||||
| Единица измерения | 2009 год | 2010 - 2020 годы | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||||
I. Целевые индикаторы | ||||||||||||||
Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности* | процентов | 7,8 | - | 6,4 | 7,2 | 4,7 | 4,2 | 3,7 | 6,4 | 6,4 | 6,4 | 5,5 | 5,3 | 5,1 |
Пассажирооборот | млрд. пасс.-км | 179,2 | - | 138,9 | 139,8 | 144 | 148,2 | 150,8 | 154 | 158,7 | 161,5 | 165,6 | 168,9 | 172,5 |
Грузооборот | млрд. т-км | 2259,7 | - | 2501,1 | 2073,1 | 2140 | 2215,9 | 2276,8 | 2351,7 | 2423,5 | 2495 | 2565,6 | 2677 | 2747 |
Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте* | млн. единиц | 2,1 | - | 2,12 | 2,9 | 2,66 | 2,85 | 3,06 | 3,27 | 3,5 | 3,74 | 3,8 | 3,9 | 4 |
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении* | млн. тонн | 22,5 | - | 27,5 | 28,9 | 30,5 | 32,2 | 33,8 | 35,4 | 37,1 | 38,7 | 40,1 | 40,3 | 40,5 |
Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте* | млн. единиц | 0,19 | - | 0,16 | 0,17 | 0,18 | 0,21 | 0,24 | 0,27 | 0,31 | 0,36 | 0,41 | 0,52 | 0,58 |
Скорость доставки грузов (в сутки)* - всего | км | 290 | - | 274 | 247 | 290,9 | 291,3 | 292 | 292,8 | 294,2 | 296,5 | 300,1 | 305 | 309,1 |
в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки)* | -"- | 711 | - | 714,3 | 718,5 | 725 | 732,2 | 742,2 | 756,1 | 778,1 | 813,8 | 871,6 | 950 | 980 |
II. Целевые показатели | ||||||||||||||
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий* | километров | - | 2574 | - | - | 2,8 | 450,4 | - | - | - | - | 478 | 857,4 | 785,4 |
Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей* | -"- | 282 | 1914 | 156,2 | 175,6 | 16,5 | 14,9 | - | 490,8 | - | - | 461 | 530 | 69 |
Электрификация железнодорожных линий* | -"- | 247 | 2535,5 | - | 148,4 | - | - | - | 161,5 | - | - | 920 | 1112,8 | 192,8 |
Обновление парка локомотивов | единиц | 355 | 10585 | 1220 | 2500 | 985 | 828 | 745 | 745 | 713 | 713 | 712 | 712 | 712 |
Обновление парка грузовых вагонов | тыс. единиц | 23,6 | 292,6 | 39,1 | 56,7 | 36,2 | 28,9 | 31,4 | 35,5 | 17,4 | 17,4 | 10 | 10 | 10 |
Обновление парка пассажирских вагонов | единиц | 845 | 10604 | 581 | 1833 | 445 | 445 | 700 | 800 | 1200 | 1100 | 1100 | 1200 | 1200 |
Обновление парка моторвагонного подвижного состава | -"- | 1121 | 5826 | 686 | 532 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 |
_____________
* Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.";
в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в разделе 1:
в позиции, касающейся описания, слова "2015 году*", заменить словами "2019 году";
позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | реконструкция - 2010 - 2015 годы |
Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования (внебюджетные источники) - 69111,4 млн. рублей"; |
разделы 2 - 5 исключить;
в разделе 6:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2011 - 2015 годы*" заменить словами "2011 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "11686,4" заменить цифрами "21646,3";
в разделе 7:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | реконструкция - 2011 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13339,8" заменить цифрами "25696,6";
в разделе 8:
в позиции, касающейся описания, слова "2015 года*" заменить словами "2019 года";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2011 - 2015 годы*" заменить словами "2011 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16492,6" заменить цифрами "28906,5";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 9 цифры "21948" заменить цифрами "21207,9";
в разделе 10:
предложение третье позиции, касающейся описания, изложить в следующей редакции: "Планируется восстановить линии электроснабжения устройств сигнализации, централизации и блокировки на участке Стодеревская - Гудермес - Хасавюрт, нечетный путь перегона Аргун - Ханкала, средства сигнализации, централизации и блокировки станции Гудермес-Главный, тяговые подстанции Терек, Гудермес, Ищерская, тепловая подстанция Червленная-Узловая, линии электроснабжения устройств сигнализации, централизации и блокировки на участке Стодеревская - Гудермес - Хасавюрт, нечетный путь перегона Аргун - Ханкала, устройства сигнализации, централизации и блокировки станций Алпатово, Наурская, Терек, Червленная, тяговые подстанции Терек, Гудермес, Ищерская, тепловая подстанция Червленная-Узловая, устройства сигнализации, централизации и блокировки станций Алпатово, Наурская, Терек, Червленная, тяговые подстанции Терек, Гудермес, Ищерская, тепловая подстанция Червленная-Узловая, устройства комплекса технических средств многофункционального - 02 на участке Стодеревская - Червленная-Узловая - Кизляр и участке Грозный - Кади-Юрт, внедрение устройства зарядки и опробирования поездов на пункте технического обслуживания поездов в г. Грозном";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1390" заменить цифрами "1385,3";
в разделе 11:
в абзаце втором позиции, касающейся описания, слова ", расположенные на северо-западе, юге России, Дальнем Востоке" заменить словами "северо-запада, юга России и Дальнего Востока";
в абзаце втором позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, слова "на юге России" заменить словами "в Южном регионе";
позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2011 - 2020 годы |
Объемы и источники финансирования | - | общие объемы финансирования - 70700,2 млн. рублей за счет средств открытого акционерного общества "Российские железные дороги", в том числе на направлениях: портов северо-запада России - 18813,8 млн. рублей; портов юга России - 21251,5 млн. рублей; портов Дальнего Востока - 30634,9 млн. рублей"; |
раздел 13 изложить в следующей редакции:
"13. Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия)
Описание | - | строительство линии позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью. Важность строительства объекта обусловлена созданием крупнейшего промышленного района в Республике Саха (Якутия), связанного с организацией новых производств, объединенных в кластеры, - атомного (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического. Участок железной дороги, на котором расположен мост, не электрифицирован. Длина железнодорожной линии - 104,5 км |
Цели и основные задачи | - | повышение транспортной доступности региона, устранение инфраструктурных ограничений |
Основные ожидаемые результаты реализации | - | продление новой железнодорожной линии до левого (западного) берега р. Лены и продолжение ее строительства непосредственно к г. Якутску. В перспективе - ускоренное развитие западной части Якутии, на территории которой имеются месторождения каменного угля, нефти и газа |
Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2017 - 2019 годы |
Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 38262,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 34536,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 3726,5 млн. рублей"; |
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 14 слова "2012 - 2015 годы*" заменить словами "2012 - 2015 годы";
в разделе 15:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2019 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "62721,2", "54346,9" и "8374,2" заменить соответственно цифрами "69160,9", "61027" и "8133,9";
в разделе 16:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2017 - 2019 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "14662,2" заменить цифрами "17045,4";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 17 цифры "3715,4" заменить цифрами "3541,3";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 18 цифры "13571,9" заменить цифрами "10939,8";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 19, цифры "12962,3" заменить цифрами "11755,5";
в разделе 20:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2017 год";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "6430,6" заменить цифрами "5347,2";
в разделе 21:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
"Описание | - | протяженность новой железнодорожной двухпутной электрифицированной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск составит 748 км. По комплексу технико-экономических показателей из рассмотренных 5 вариантов строительства соединительных линий Курского и Воронежского направлений наиболее предпочтителен вариант, реализация проекта которого включает следующие этапы: строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка; строительство железнодорожной линии Журавка - Чертково; строительство железнодорожной линии Чертково - Батайск"; |
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2018 - 2020 годы";
позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 479780,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 265737 млн. рублей; внебюджетных источников - 214043,7 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги", полученные за счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки)"; |
в разделе 22:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2010 - 2015 годы*" заменить словами "2010 - 2020 годы";
позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 25845,8 млн. рублей за счет внебюджетных источников"; |
разделы 23 - 27 исключить;
в разделе 28:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2010 - 2015 годы*" заменить словами "2010 - 2019 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "112648,5", "71751,1" и "40897,4" заменить соответственно цифрами "163194,1", "88165,1" и "75029";
в разделе 29:
в позиции, касающейся описания, цифры "1143,6", "1708,9", "1001,8" и "67,2" заменить соответственно цифрами "1265,1", "1653,2", "1150" и "78,7";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3921,4", "2734,7" и "1186,7" заменить соответственно цифрами "4146,9", "3018,2" и "1128,7";
в разделе 30:
в позиции, касающейся описания, цифры "566,6", "805,3" и "93,7" заменить соответственно цифрами "633,5", "805,9" и "109,1";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1465,7", "1189,4" и "276,2" заменить соответственно цифрами "1548,5", "1298" и "250,5";
в разделе 31:
в позиции, касающейся описания, цифры "800,3", "30,8" и "648,6" заменить соответственно цифрами "902,3", "31,6" и "620,6";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1479,7", "1031,5" и "448,2" заменить соответственно цифрами "1554,5", "1138,9" и "415,6";
в разделе 32:
в позиции, касающейся описания, цифры "1148,5", "167,4", "265,9" и "192,2" заменить соответственно цифрами "1190,5", "188,6", "242,7" и "221,2";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1774,1", "1234" и "540,1" заменить соответственно цифрами "1843", "1376,6" и "466,4";
в разделе 33:
в позиции, касающейся описания, цифры "1088,2", "225,1", "172,3", "651,1", "561,4", "61,6", "664,3" и "279,4" заменить соответственно цифрами "1118,6", "256,1", "168,7", "749,7", "542,3", "75", "690" и "327,8";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3703,3", "2581" и "1122,3" заменить соответственно цифрами "3928,2", "2887,5" и "1040,7";
в разделе 34:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
"Описание | - | развитие материальной базы университета предусматривает следующие этапы работ (включая проектирование): реконструкция (расширение) учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге - 1557,1 млн. рублей; строительство плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге - 787,3 млн. рублей; реконструкция учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске - 354,2 млн. рублей; строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями № 1 и 2 в г. Екатеринбурге - 652,8 млн. рублей; реконструкция общежития № 3 в г. Екатеринбурге - 547,1 млн. рублей"; |
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2010 - 2015 годы*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3842,1", "3465,7" и "376,5" заменить соответственно цифрами "3938,5", "3677,8" и "260,7";
в разделе 35:
в позиции, касающейся описания, цифры "746,2", "872,1" и "588,4" заменить соответственно цифрами "728,2", "958,9" и "700,9";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2206,6", "1533,9" и "672,7" заменить соответственно цифрами "2387,9", "1741,3" и "646,6";
в разделе 36:
в позиции, касающейся описания, цифры "457,2", "1309,6", "405,5" и "289,5" заменить соответственно цифрами "491,1", "1224,7", "246,5" и "312,7";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2461,8", "1714,6" и "747,1" заменить соответственно цифрами "2275", "1660,5" и "614,5";
в разделе 37:
в позиции, касающейся описания, цифры "330,3", "591,7", "195", "641", "1269,2", "90,2" и "191,8" заменить соответственно цифрами "140", "682,6", "208,6", "654,9", "1396,6", "71,8" и "174,1";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3309,2", "2306,9" и "1002,3" заменить соответственно цифрами "3328,6", "2560" и "768,6";
в разделе 38:
в позиции, касающейся описания, цифры "385,8" и "1011,2" заменить соответственно цифрами "299,9" и "1139,3";
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1396,9", "974,6" и "422,3" заменить соответственно цифрами "1439,2", "1035,4" и "403,8";
приложения № 3 - 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Железнодорожный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 5 мая 2013 г. № 401)
Расходы на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) | ||||||||||||
| 2010 - 2020 годы - всего | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год1 | 2017 год1 | 2018 год1 | 2019 год1 | 2020 год1 | ||
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 3675876,6 | 183606,5 | 324513,9 | 251968 | 260595,3 | 290588,3 | 308869,4 | 288727,7 | 316706,5 | 348938,4 | 488907,1 | 612455,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 513959,2 | 6572,6 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54404,4 | 84870,8 | 127730,6 | 179421,6 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 3151543,6 | 174794 | 317941,3 | 249268 | 249734,4 | 287517,8 | 302803,3 | 248904,6 | 262302,3 | 264067,5 | 361176,5 | 433033,9 |
______________________________ 1 Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы "Железнодорожный транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" в 2016 - 2020 годах могут быть уточнены при условии принятия Правительством Российской Федерации решений: позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организаций железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от эмиссии акций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в рамках приватизации и др.); по изменению перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)". | ||||||||||||
II. Капитальные вложения | ||||||||||||
Всего по подпрограмме | 3659568,8 | 182118,5 | 323753,7 | 250321,6 | 258881,7 | 288807,5 | 307921,6 | 287601,3 | 315345 | 347324,1 | 486964,1 | 610529,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 513822,1 | 6572,6 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54380,9 | 84846,8 | 127677,2 | 179385,4 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 3135372,8 | 173306 | 317181,1 | 247621,6 | 248020,8 | 285737 | 301855,5 | 247778,2 | 260964,1 | 262477,3 | 359286,9 | 431144,3 |
1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике" | ||||||||||||
Всего | 1116002,7 | 125941,3 | 172454,2 | 75072,3 | 92832,7 | 100349 | 96679,5 | 63222,4 | 87959,8 | 117548,5 | 103687,3 | 80255,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 134178,7 | 6130,9 | 6572,6 | 2700 | 6166,5 | - | - | - | 23131,5 | 52669,6 | 36807,6 | - |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 971450,1 | 117570,4 | 165881,6 | 72372,3 | 86666,2 | 100349 | 94663,5 | 57104,5 | 64828,3 | 64878,9 | 66879,7 | 80255,7 |
Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 217446,3 | 8753,7 | 18294,4 | 42314,1 | 28416,7 | 34795,2 | 24520,9 | 11441,3 | 12242,2 | 12599,1 | 10940,3 | 13128,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива | 69111,4 | 8753,7 | 13081,1 | 17776,6 | 5900 | 12980 | 10620 | - | - | - | - | - |
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам северо-западной части России | 18813,8 | - | 860,3 | 476,6 | 3298,9 | 3463,9 | 1888 | 2020,2 | 2161,6 | 1812,9 | 1287 | 1544,4 |
комплексная реконструкция участка Трубная - В. Баскунчак - Аксарайская (строительство второго пути) | 21646,3 | - | 889,1 | 1225,2 | 3540 | 3540 | 2267,4 | 2426,1 | 2595,9 | 2777,6 | 1084,1 | 1300,9 |
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам южной части России | 21251,5 | - | 757,6 | 8999,4 | 3622 | 3803,1 | 4069,4 | - | - | - | - | - |
комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет | 25696,6 | - | 417,8 | 2652,1 | 4984,4 | 4130 | 1101,3 | 2100 | 2247 | 2404,3 | 2572,6 | 3087,1 |
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам Дальнего Востока России (включая Транссиб и БАМ) | 30634,9 | - | 924,1 | 6736,4 | 2235,3 | 2347 | 2511,3 | 2687,1 | 2875,2 | 3076,5 | 3291,8 | 3950,2 |
развитие участка Тобольск - Сургут | 28906,5 | - | 1080,2 | 4130 | 4454 | 4130 | 2063,5 | 2207,9 | 2362,5 | 2527,8 | 2704,8 | 3245,8 |
восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике | 1385,3 | - | 284,2 | 317,8 | 382,1 | 401,2 | - | - | - | - | - | - |
Задача "Строительство и реконструкция искусственных сооружений" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 665563,4 | 108816,7 | 147587,2 | 24870,3 | 31860 | 39884 | 42675,9 | 45663,2 | 48859,6 | 52279,8 | 55939,4 | 67127,3 |
Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения" | ||||||||||||
Всего | 232993 | 8370,9 | 6572,6 | 7887,9 | 32556 | 25669,8 | 29482,7 | 6117,9 | 26858 | 52669,6 | 36807,6 | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 134178,7 | 6130,9 | 6572,6 | 2700 | 6166,5 | - | - | - | 23131,5 | 52669,6 | 36807,6 | - |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 88440,4 | - | - | 5187,9 | 26389,5 | 25669,8 | 27466,7 | - | 3726,5 | - | - | - |
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего | 23810 | 8370,9 | 6572,6 | 2700 | 6166,5 | - | - | - | - | - | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 21570 | 6130,9 | 6572,6 | 2700 | 6166,5 | - | - | - | - | - | - | - |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 2240 | 2240 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) - всего | 38262,9 | - | - | - | - | - | - | - | 3726,5 | 20000 | 14536,4 | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 34536,4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20000 | 14536,4 | - |
внебюджетные источники | 3726,5 | - | - | - | - | - | - | - | 3726,5 | - | - | - |
Строительство железнодорожной линии Полуночное - Обская - Салехард (внебюджетные источники) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Строительство железнодорожной линии Салехард - Надым (внебюджетные источники) | 84713,9 | - | - | 5187,9 | 26389,5 | 25669,8 | 27466,7 | - | - | - | - | - |
Строительство мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда - всего | 69160,9 | - | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | 20989,7 | 26261,4 | 13775,9 | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 61027 | - | - | - | - | - | - | - | 20989,7 | 26261,4 | 13775,9 | - |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 8133,9 | - | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
Строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 17045,4 | - | - | - | - | - | - | - | 2141,8 | 6408,2 | 8495,3 | - |
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения" | ||||||||||||
Всего | 1130141,8 | 11960,3 | 56766,7 | 45108,2 | 32158,9 | 43236,5 | 50163,9 | 70695,9 | 76159,4 | 102491,8 | 256586,3 | 384814 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 271084,2 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | 18454 | 77442,1 | 169840,9 |
внебюджетные источники | 859057,6 | 11960,3 | 56766,7 | 45108,2 | 32158,9 | 43236,5 | 50163,9 | 70695,9 | 70812,2 | 84037,8 | 179144,2 | 214973 |
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации перевозок пассажиров в рамках проведения мероприятий XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи"2 | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 26236,6 | - | 10170,2 | 15661,7 | 404,7 | - | - | - | - | - | - | - |
Организация интермодальных перевозок на участке Сочи - Адлер - аэропорт Сочи (внебюджетные источники) | 3541,3 | - | 2329,8 | 1211,5 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер (внебюджетные источники) | 10939,8 | - | 4361,4 | 6578,4 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней универсиады 2013 г. (внебюджетные источники) | 11755,5 | - | 3479 | 7871,8 | 404,7 | - | - | - | - | - | - | - |
______________________________ 2 Реализуется в соответствии с мероприятиями для проведения XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи. | ||||||||||||
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения" | ||||||||||||
Всего | 485127,9 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | 26974,4 | 170861,8 | 281944,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 271084,2 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | 18454 | 77442,1 | 169840,9 |
внебюджетные источники | 214043,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8520,4 | 93419,7 | 112103,6 |
Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 5347,2 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | - | - | - |
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего | 479780,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 26974,4 | 170861,8 | 281944,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 265737 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18454 | 77442,1 | 169840,9 |
внебюджетные источники | 214043,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8520,4 | 93419,7 | 112103,6 |
Задача "Обновление парка пассажирских вагонов" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 413345,5 | - | 31555,2 | 14747,7 | 15824,2 | 26510 | 32266,5 | 51545,7 | 50321,5 | 53592,4 | 62264,7 | 74717,6 |
Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 205431,8 | 11960,3 | 15041,3 | 14698,8 | 15930 | 16726,5 | 17897,4 | 19150,2 | 20490,7 | 21925 | 23459,8 | 28151,8 |
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 1209615,1 | 37086,7 | 86465,7 | 121948,7 | 121773 | 129620 | 143804,6 | 107522 | 113297,6 | 104333,7 | 110801,4 | 132961,7 |
Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 25845,8 | 83,5 | 3979,9 | 5900 | 5900 | 5428 | 3747,5 | 91,1 | 156 | 166,9 | 178,6 | 214,3 |
Развитие Московского транспортного узла (внебюджетные источники) - всего | 25845,8 | 83,5 | 3979,9 | 5900 | 5900 | 5428 | 3747,5 | 91,1 | 156 | 166,9 | 178,6 | 214,3 |
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство дополнительного главного пути на участке Москва - Крюково (внебюджетные источники) | 21207,9 | - | 3979,9 | 5900 | 5900 | 5428 | - | - | - | - | - | - |
Задача "Обновление локомотивного парка" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 745776,4 | 37003,2 | 51049,5 | 51459,7 | 60416 | 61773 | 66097,1 | 70723,9 | 75674,6 | 80971,8 | 86639,8 | 103967,8 |
Задача "Обновление парка грузовых вагонов" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего (внебюджетные источники) | 437992,9 | - | 31436,3 | 64589 | 55457 | 62419 | 73960 | 36707 | 37467 | 23195 | 23983 | 28779,6 |
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы" | ||||||||||||
Всего | 203809,2 | 7130,2 | 8067,1 | 8192,4 | 12117,1 | 15602 | 17273,6 | 46161 | 37928,2 | 22950,1 | 15889,1 | 12498,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 108559,2 | 441,6 | - | - | 4694,4 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 25902,2 | 13723,2 | 13427,5 | 9544,5 |
внебюджетные источники | 95250 | 6688,6 | 8067,1 | 8192,4 | 7422,7 | 12531,5 | 13223,5 | 12455,8 | 12026 | 9226,9 | 2461,6 | 2953,9 |
Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта" | ||||||||||||
Всего (внебюджетные источники) | 14224,9 | 378,9 | 480,8 | 579,6 | 696,7 | 731,5 | 1048,6 | 1298 | 1606,6 | 1988,7 | 2461,6 | 2953,9 |
Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов" | ||||||||||||
Всего | 163194 | 6303,9 | 7586,3 | 7612,8 | 11420,4 | 14870,5 | 14550,1 | 43005,2 | 33662,2 | 17080 | 7102,6 | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 88165 | - | - | - | 4694,4 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 24962,2 | 10580 | 7102,6 | - |
внебюджетные источники | 75029 | 6303,9 | 7586,3 | 7612,8 | 6726 | 11800 | 10500 | 9300 | 8700 | 6500 | - | - |
Комплексная реконструкция участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла - всего | 163194 | 6303,9 | 7586,3 | 7612,8 | 11420,4 | 14870,5 | 14550,1 | 43005,2 | 33662,2 | 17080 | 7102,6 | - |
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 88165 | - | - | - | 4694,4 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 24962,2 | 10580 | 7102,6 | - |
внебюджетные источники | 75029 | 6303,9 | 7586,3 | 7612,8 | 6726 | 11800 | 10500 | 9300 | 8700 | 6500 | - | - |
Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта" | ||||||||||||
Всего | 26390,3 | 447,4 | - | - | - | - | 1674,9 | 1857,8 | 2659,4 | 3881,4 | 6324,9 | 9544,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 20394,2 | 441,6 | - | - | - | - | - | - | 940 | 3143,2 | 6324,9 | 9544,5 |
внебюджетные источники | 5996,1 | 5,8 | - | - | - | - | 1674,9 | 1857,8 | 1719,4 | 738,2 | - | - |
Развитие материальной базы Московского государственного университета путей сообщения - всего | 4146,9 | - | - | - | - | - | 165 | 410,7 | 694,2 | 742,9 | 1104,3 | 1029,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 3018,2 | - | - | - | - | - | - | - | 275,6 | 608,5 | 1104,3 | 1029,8 |
внебюджетные источники | 1128,7 | - | - | - | - | - | 165 | 410,7 | 418,6 | 134,4 | - | - |
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство 15-этажного общежития на 500 мест в г. Москве | 1265,1 | - | - | - | - | - | 18,4 | 179,6 | 251,7 | 298,6 | 169,2 | 347,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 699,9 | - | - | - | - | - | - | - | 18,9 | 164,2 | 169,2 | 347,6 |
внебюджетные источники | 565,2 | - | - | - | - | - | 18,4 | 179,6 | 232,8 | 134,4 | - | - |
строительство 16-этажного общежития на 600 мест в г. Москве | 1653,2 | - | - | - | - | - | 127,6 | 231,1 | 382,8 | 323,1 | 417,4 | 171,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1108,7 | - | - | - | - | - | - | - | 197 | 323,1 | 417,4 | 171,1 |
внебюджетные источники | 544,5 | - | - | - | - | - | 127,6 | 231,1 | 185,8 | - | - | - |
строительство 4-этажного учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 1150 | - | - | - | - | - | - | - | 59,7 | 121,2 | 517,7 | 451,4 |
строительство объекта общепита на 160 посадочных мест в г. Москве | 78,7 | - | - | - | - | - | 19 | - | - | - | - | 59,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 59,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 59,7 |
внебюджетные источники | 19 | - | - | - | - | - | 19 | - | - | - | - | - |
Развитие материальной базы Российской открытой академии транспорта Московского государственного университета путей сообщения - всего | 1548,5 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 168,9 | 492,6 | 489,8 | 250,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1298 | - | - | - | - | - | - | - | 81,7 | 476 | 489,8 | 250,6 |
внебюджетные источники | 250,5 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 87,2 | 16,6 | - | - |
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство общежития гостиничного типа на 408 мест в г. Москве | 805,9 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 119,3 | 204,1 | 139,2 | 196,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 585,6 | - | - | - | - | - | - | - | 45,7 | 204,1 | 139,2 | 196,7 |
внебюджетные источники | 220,3 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 73,6 | - | - | - |
строительство пристройки к учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 633,5 | - | - | - | - | - | - | - | 36 | 271,9 | 314,8 | 10,8 |
строительство пристройки к учебному корпусу № 1 в г. Москве | 109,1 | - | - | - | - | - | - | - | 13,6 | 16,6 | 35,8 | 43,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 78,9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 35,8 | 43,1 |
внебюджетные источники | 30,2 | - | - | - | - | - | - | - | 13,6 | 16,6 | - | - |
Развитие материальной базы Петербургского государственного университета путей сообщения - всего | 1554,5 | - | - | - | - | - | 92,5 | 150 | 127,7 | 318,2 | 267,5 | 598,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1138,9 | - | - | - | - | - | - | - | 13,7 | 259,1 | 267,5 | 598,7 |
внебюджетные источники | 415,6 | - | - | - | - | - | 92,5 | 150 | 114 | 59,1 | - | - |
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство трансформаторной подстанции в г. Санкт-Петербурге | 31,6 | - | - | - | - | - | 7,6 | - | - | - | - | 24 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 24 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24 |
внебюджетные источники | 7,6 | - | - | - | - | - | 7,6 | - | - | - | - | - |
строительство учебного корпуса университета в г. Санкт-Петербурге | 902,3 | - | - | - | - | - | 5,2 | 69,3 | 127,7 | 243,7 | 112,6 | 343,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 654,7 | - | - | - | - | - | - | - | 13,7 | 184,6 | 112,6 | 343,8 |
внебюджетные источники | 247,6 | - | - | - | - | - | 5,2 | 69,3 | 114 | 59,1 | - | - |
строительство учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводске | 620,6 | - | - | - | - | - | 79,7 | 80,7 | - | 74,5 | 154,9 | 230,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 460,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 74,5 | 154,9 | 230,9 |
внебюджетные источники | 160,4 | - | - | - | - | - | 79,7 | 80,7 | - | - | - | - |
Развитие материальной базы Ростовского государственного университета путей сообщения - всего | 1843 | - | - | - | - | - | 273,2 | 118,2 | 50,7 | 73,8 | 349,9 | 977,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1376,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 49,5 | 349,9 | 977,2 |
внебюджетные источники | 466,4 | - | - | - | - | - | 273,2 | 118,2 | 50,7 | 24,3 | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростов-на-Дону | 1190,5 | - | - | - | - | - | 83,9 | 15,4 | 17,9 | 38,9 | 263,4 | 771 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1073,3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 38,9 | 263,4 | 771 |
внебюджетные источники | 117,2 | - | - | - | - | - | 83,9 | 15,4 | 17,9 | - | - | - |
реконструкция учебного корпуса филиала университета в г. Краснодаре | 188,6 | - | - | - | - | - | 45,4 | - | - | - | - | 143,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 143,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 143,2 |
внебюджетные источники | 45,4 | - | - | - | - | - | 45,4 | - | - | - | - | - |
строительство студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники) | 242,7 | - | - | - | - | - | 143,9 | 98,8 | - | - | - | - |
Реконструкция учебного корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта - всего | 221,2 | - | - | - | - | - | - | 4 | 32,8 | 34,9 | 86,5 | 63 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 160,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10,6 | 86,5 | 63 |
внебюджетные источники | 61,1 | - | - | - | - | - | - | 4 | 32,8 | 24,3 | - | - |
Развитие материальной базы Самарского государственного университета путей сообщения - всего | 3928,2 | - | - | - | - | - | 287,5 | 320,8 | 471,3 | 388,2 | 1124 | 1336,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2887,5 | - | - | - | - | - | - | - | 115,8 | 311,3 | 1124 | 1336,4 |
внебюджетные источники | 1040,7 | - | - | - | - | - | 287,5 | 320,8 | 355,5 | 76,9 | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство общежития университета в г. Самаре | 1118,6 | - | - | - | - | - | 52,2 | 172,7 | 221,8 | 148,1 | 351,5 | 172,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 671,9 | - | - | - | - | - | - | - | - | 148,1 | 351,5 | 172,3 |
внебюджетные источники | 446,7 | - | - | - | - | - | 52,2 | 172,7 | 221,8 | - | - | - |
Строительство учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 256,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 116 | 140,1 |
Строительство общежития Уфимского техникума железнодорожного транспорта | 168,7 | - | - | - | - | - | 88,2 | - | - | - | - | 80,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 80,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 80,5 |
внебюджетные источники | 88,2 | - | - | - | - | - | 88,2 | - | - | - | - | - |
Строительство пристройки спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 75 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 75 |
Строительство учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения - всего | 749,7 | - | - | - | - | - | - | - | 90,1 | 130,3 | 194,1 | 335,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 621,9 | - | - | - | - | - | - | - | 39,2 | 53,4 | 194,1 | 335,2 |
внебюджетные источники | 127,8 | - | - | - | - | - | - | - | 50,9 | 76,9 | - | - |
Строительство общежития Уфимского института путей сообщения | 542,3 | - | - | - | - | - | 147,1 | 148,1 | - | 32,8 | 68 | 146,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 247,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 32,8 | 68 | 146,3 |
внебюджетные источники | 295,2 | - | - | - | - | - | 147,1 | 148,1 | - | - | - | - |
Реконструкция учебного корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 690 | - | - | - | - | - | - | - | 76,6 | 77 | 378,4 | 158 |
Строительство учебного корпуса филиала университета в г. Рузаевке | 327,8 | - | - | - | - | - | - | - | 82,8 | - | 16 | 229 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 245 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | 229 |
внебюджетные источники | 82,8 | - | - | - | - | - | - | - | 82,8 | - | - | - |
Развитие материальной базы Уральского государственного университета путей сообщения - всего | 3938,5 | 447,4 | - | - | - | - | 63,7 | - | 266,2 | 656,4 | 778,6 | 1726,2 |
в том числе по источникам финансирования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 3677,8 | 441,6 | - | - | - | - | - | - | 170 | 561,4 | 778,6 | 1726,2 |
внебюджетные источники | 260,7 | 5,8 | - | - | - | - | 63,7 | - | 96,2 | 95 | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
реконструкция (расширение) учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге | 1557,1 | 447,4 | - | - | - | - | - | - | 135,3 | 118,1 | 241,6 | 614,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1551,3 | 441,6 | - | - | - | - | - | - | 135,3 | 118,1 | 241,6 | 614,7 |
внебюджетные источники | 5,8 | 5,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
строительство плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге | 827,4 | - | - | - | - | - | 40,1 | - | 34,7 | 195,8 | 175 | 381,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 787,3 | - | - | - | - | - | - | - | 34,7 | 195,8 | 175 | 381,8 |
внебюджетные источники | 40,1 | - | - | - | - | - | 40,1 | - | - | - | - | - |
реконструкция учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске | 354,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 177,1 | 177,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 354,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 177,1 | 177,1 |
внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями № 1 и 2 в г. Екатеринбурге | 652,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 221,5 | 124,5 | 306,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 652,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 221,5 | 124,5 | 306,8 |
внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями № 3 и 4 в г. Екатеринбурге | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
реконструкция общежития № 3 в г. Екатеринбурге | 547,1 | - | - | - | - | - | 23,6 | - | 96,2 | 121 | 60,4 | 245,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 332,3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 26 | 60,4 | 245,8 |
внебюджетные источники | 214,8 | - | - | - | - | - | 23,6 | - | 96,2 | 95 | - | - |
Развитие материальной базы Сибирского государственного университета путей сообщения - всего | 2387,9 | - | - | - | - | - | 75,3 | 243,8 | 239,7 | 508,9 | 539,8 | 780,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1741,3 | - | - | - | - | - | - | - | 73,1 | 348 | 539,8 | 780,3 |
внебюджетные источники | 646,6 | - | - | - | - | - | 75,3 | 243,8 | 166,6 | 160,9 | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство общежития для молодых сотрудников в г. Новосибирске | 728,2 | - | - | - | - | - | 47,8 | 69 | 74,9 | 135,6 | 193,7 | 207,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 536,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | 135,6 | 193,7 | 207,2 |
внебюджетные источники | 191,7 | - | - | - | - | - | 47,8 | 69 | 74,9 | - | - | - |
строительство студенческого общежития в г. Новосибирске | 958,8 | - | - | - | - | - | 27,5 | 174,8 | 124,5 | 286,5 | 87,3 | 258,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 504 | - | - | - | - | - | - | - | 32,8 | 125,6 | 87,3 | 258,2 |
внебюджетные источники | 454,9 | - | - | - | - | - | 27,5 | 174,8 | 91,7 | 160,9 | - | - |
строительство пристройки к лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 700,9 | - | - | - | - | - | - | - | 40,3 | 86,8 | 258,8 | 314,9 |
Развитие материальной базы Омского государственного университета путей сообщения - всего | 2275 | - | - | - | - | - | 217,5 | 248,8 | 199,8 | 275,5 | 478,6 | 854,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1660,5 | - | - | - | - | - | - | - | 65,5 | 261,6 | 478,6 | 854,9 |
внебюджетные источники | 614,5 | - | - | - | - | - | 217,5 | 248,8 | 134,3 | 13,9 | - | - |
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство производственных мастерских университета в г. Омске | 491,1 | - | - | - | - | - | 15,5 | 53,2 | 60,8 | 44,1 | 149,5 | 168,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 361,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 44,1 | 149,5 | 168,1 |
внебюджетные источники | 129,5 | - | - | - | - | - | 15,5 | 53,2 | 60,8 | - | - | - |
строительство учебно-производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске | 1224,7 | - | - | - | - | - | 103,6 | 106,4 | 139 | 231,4 | 116,5 | 527,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 927,3 | - | - | - | - | - | - | - | 65,5 | 217,5 | 116,5 | 527,8 |
внебюджетные источники | 297,4 | - | - | - | - | - | 103,6 | 106,4 | 73,5 | 13,9 | - | - |
Строительство учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта | 246,5 | - | - | - | - | - | 67,3 | 41,4 | - | - | 119,7 | 18,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 137,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 119,7 | 18,1 |
внебюджетные источники | 108,7 | - | - | - | - | - | 67,3 | 41,4 | - | - | - | - |
Строительство учебного научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта | 312,7 | - | - | - | - | - | 31,1 | 47,8 | - | - | 92,9 | 140,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 233,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 92,9 | 140,9 |
внебюджетные источники | 78,9 | - | - | - | - | - | 31,1 | 47,8 | - | - | - | - |
Развитие материальной базы Иркутского государственного университета путей сообщения - всего | 3328,6 | - | - | - | - | - | 315,5 | 204,6 | 339,2 | 273 | 810,4 | 1385,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2560 | - | - | - | - | - | - | - | 141,4 | 222,3 | 810,4 | 1385,9 |
внебюджетные источники | 768,6 | - | - | - | - | - | 315,5 | 204,6 | 197,8 | 50,7 | - | - |
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство малосемейного общежития в г. Иркутске (внебюджетные источники) | 140 | - | - | - | - | - | 140 | - | - | - | - | - |
Строительство научно-технической библиотеки в г. Иркутске | 682,6 | - | - | - | - | - | - | 8,6 | 127,7 | 73,9 | 23,3 | 449,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 495,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 23,2 | 23,3 | 449,1 |
внебюджетные источники | 187 | - | - | - | - | - | - | 8,6 | 127,7 | 50,7 | - | - |
Строительство учебного корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите | 208,6 | - | - | - | - | - | 25,9 | 26,6 | - | - | 77,5 | 78,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 156,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 77,5 | 78,5 |
внебюджетные источники | 52,5 | - | - | - | - | - | 25,9 | 26,6 | - | - | - | - |
Строительство учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта | 654,9 | - | - | - | - | - | 47,3 | 34,4 | 70,1 | 75,6 | 192,4 | 235,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 503,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 75,6 | 192,4 | 235,2 |
внебюджетные источники | 151,8 | - | - | - | - | - | 47,3 | 34,4 | 70,1 | - | - | - |
реконструкция учебного корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта | 1396,6 | - | - | - | - | - | 58,8 | 4,4 | 141,4 | 123,5 | 450,8 | 617,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1333,4 | - | - | - | - | - | - | - | 141,4 | 123,5 | 450,8 | 617,7 |
внебюджетные источники | 63,2 | - | - | - | - | - | 58,8 | 4,4 | - | - | - | - |
Реконструкция учебного корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 71,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 66,4 | 5,4 |
Строительство студенческого общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники) | 174,1 | - | - | - | - | - | 43,5 | 130,6 | - | - | - | - |
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего | 1439,2 | - | - | - | - | - | 110,5 | 88,4 | 101,7 | 152 | 382,1 | 604,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1035,4 | - | - | - | - | - | - | - | 3,2 | 45,6 | 382,1 | 604,5 |
внебюджетные источники | 403,8 | - | - | - | - | - | 110,5 | 88,4 | 98,5 | 106,4 | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске | 299,9 | - | - | - | - | - | 46,4 | - | - | - | 188 | 65,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 253,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 188 | 65,5 |
внебюджетные источники | 46,4 | - | - | - | - | - | 46,4 | - | - | - | - | - |
строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске | 1139,3 | - | - | - | - | - | 64,1 | 88,4 | 101,7 | 152 | 194,1 | 539 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 781,9 | - | - | - | - | - | - | - | 3,2 | 45,6 | 194,1 | 539 |
внебюджетные источники | 357,4 | - | - | - | - | - | 64,1 | 88,4 | 98,5 | 106,4 | - | - |
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | ||||||||||||
Всего | 16307,8 | 1488 | 760,2 | 1646,4 | 1713,6 | 1780,8 | 947,8 | 1126,4 | 1361,5 | 1614,3 | 1943 | 1925,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 137 | - | - | - | - | - | - | - | 23,3 | 24,1 | 53,4 | 36,2 |
внебюджетные источники | 16170,8 | 1488 | 760,2 | 1646,4 | 1713,6 | 1780,8 | 947,8 | 1126,4 | 1338,2 | 1590,2 | 1889,6 | 1889,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта - всего | 6975 | 302,3 | 206,9 | 764,4 | 795,6 | 826,8 | 439,7 | 522,8 | 621,4 | 738,7 | 878,2 | 878,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
внебюджетные источники | 6975 | 302,3 | 206,9 | 764,4 | 795,6 | 826,8 | 439,7 | 522,8 | 621,4 | 738,7 | 878,2 | 878,2 |
внедрение ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники) | 4198,4 | 43,8 | 10,3 | 490 | 510 | 530 | 281,4 | 334,7 | 398,1 | 473,5 | 563,3 | 563,3 |
создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники) | 984,2 | 28,7 | 43,1 | 107,8 | 112,2 | 116,6 | 62 | 73,8 | 87,7 | 104,3 | 124 | 124 |
развитие локомотиво- и вагоностроения (внебюджетные источники) | 1026,8 | 179,5 | 99,5 | 88,2 | 91,8 | 95,4 | 50,7 | 60,4 | 71,9 | 85,6 | 101,9 | 101,9 |
создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники) | 800,5 | 50,3 | 88,9 | 78,4 | 81,6 | 84,8 | 45,6 | 53,9 | 63,7 | 75,3 | 89 | 89 |
научное обеспечение мониторинга хода реализации подпрограммы "Железнодорожный транспорт" (федеральный бюджет) | 11,2 | - | - | - | - | - | - | - | 2,3 | 2,3 | 4,3 | 2,3 |
разработка методических рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) | 25,4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13,3 | 12,1 |
исследование перспектив строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 28,7 | - | - | - | - | - | - | - | 5,9 | 6 | 10,6 | 6,1 |
разработка современных методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 14,3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3,1 | 5,2 | 3,1 |
исследование перспектив применения новых видов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) | 21,3 | - | - | - | - | - | - | - | 4,7 | 5 | 6,7 | 5 |
исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего | 2199,4 | 883,4 | 311,5 | 117,6 | 122,4 | 127,2 | 68,4 | 80,8 | 98,1 | 115,8 | 138,2 | 136,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет | 13,5 | - | - | - | - | - | - | - | 2,7 | 3 | 5 | 2,9 |
внебюджетные источники | 2185,9 | 883,4 | 311,5 | 117,6 | 122,4 | 127,2 | 68,4 | 80,8 | 95,4 | 112,8 | 133,2 | 133,2 |
исследование проблем совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) | 9,7 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2,1 | 3,6 | 2 |
научное обеспечение технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) | 12,7 | - | - | - | - | - | - | - | 2,7 | 2,6 | 4,7 | 2,7 |
IV. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета | ||||||||||||
Всего | 513959,1 | 6572,6 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54404,4 | 84870,8 | 127730,6 | 179421,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения | 513822,1 | 6572,6 | 6572,6 | 2700 | 10860,9 | 3070,5 | 4050,1 | 33705,2 | 54380,9 | 84846,8 | 127677,2 | 179385,4 |
НИОКР | 137 | - | - | - | - | - | - | - | 23,3 | 24,1 | 53,4 | 36,2 |
___________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к подпрограмме "Железнодорожный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 5 мая 2013 г. № 401)
Расчет показателей эффективности подпрограммы "Железнодорожный транспорт"
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) | |||||||||||||
| 2010 - 2040 годы - всего | В том числе | |||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2020 - 2040 годы | ||
Общественная эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 2802,7 | - | 32,8 | 64,2 | 56,6 | 59,4 | 64,8 | 69,3 | 64,2 | 69,2 | 76,3 | 102,1 | 2143,8 |
Расходы на реализацию проектов | 3710,9 | 183,3 | 324,8 | 252 | 275,3 | 302,6 | 320,9 | 288,7 | 313 | 348,9 | 488,9 | 612,5 | - |
Чистый доход | -907,8 | -183,3 | -291,7 | -187,8 | -218,7 | -243,1 | -256 | -219,5 | -248,7 | -279,8 | -412,6 | -510,4 | 2143,8 |
Чистый дисконтированный доход | 59747,3 | -162,2 | -291,7 | -212,2 | -279,3 | -350,8 | -417,4 | -404,4 | -517,9 | -658,2 | -1097 | -1533,2 | 65671,6 |
Коммерческая эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 1503,7 | 21,9 | 26 | 51,5 | 44,9 | 44,3 | 49,5 | 52,7 | 45,1 | 46,9 | 48,1 | 63 | 1009,8 |
Расходы на реализацию проектов | 3150,3 | 174,5 | 317,9 | 249,3 | 252,5 | 287,5 | 302,8 | 248,9 | 258,6 | 264,1 | 361,2 | 433 | - |
Чистый доход | -1646,6 | -152,6 | -291,9 | -197,8 | -207,6 | -243,2 | -253,3 | -196,2 | -213,5 | -217,2 | -313,1 | -370 | 1009,8 |
Чистый дисконтированный доход | 25994,9 | -135 | -291,9 | -223,5 | -265,1 | -350,9 | -413 | -361,5 | -444,5 | -510,9 | -832,3 | -1111,5 | 30935 |
Бюджетная эффективность | |||||||||||||
Доходы бюджетов от реализации проектов | 930,8 | 2,2 | 2,2 | 1,1 | 5,8 | 5,1 | 5,4 | 10,9 | 15,8 | 24,2 | 36,6 | 52 | 769,5 |
Расходы бюджетов всех уровней на реализацию проектов | 560,4 | 8,8 | 6,6 | 2,7 | 22,9 | 15,1 | 18,1 | 39,8 | 54,4 | 84,9 | 127,7 | 179,4 | - |
Чистый доход | 370,5 | -6,7 | -4,4 | -1,6 | -17,1 | -9,9 | -12,7 | -28,9 | -38,6 | -60,6 | -91,1 | -127,4 | 769,5 |
Чистый дисконтированный доход | 22602,6 | -5,9 | -4,4 | -1,8 | -21,8 | -14,3 | -20,7 | -53,3 | -80,3 | -142,7 | -242,2 | -382,7 | 23572,7"; |
н) в подпрограмме "Автомобильные дороги":
в паспорте:
позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, изложить в следующей редакции:
"Важнейшие целевые индикаторы подпрограммы | - | в 2020 году: доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 85,07 процента, или 46 тыс. км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, составит 29 процентов, или 14,9 тыс. км; прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения по пропускной способности, составит 6,7 тыс. км; прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, составит 20,1 тыс. км; прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения составит 3952 км; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, составит 2,7 тыс. единиц; количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения составит 1,16 единицы на 1 тыс. автотранспортных средств"; |
в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы, слова "2010 - 2015 годы" заменить словами "2010 - 2020 годы";
позицию, касающуюся объемов и источников финансирования подпрограммы, изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники финансирования подпрограммы | - | общий объем финансирования подпрограммы составляет 4023,9 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), из них: капитальные вложения - 2628,4 млрд. рублей; финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - 5,73 млрд. рублей; финансирование прочих нужд - 1388,2 млрд. рублей. Источниками финансирования капитальных вложений являются: федеральный бюджет - 2596,8 млрд. рублей, из них субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации - 213,9 млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации - 11,2 млрд. рублей; внебюджетные источники - 20,5 млрд. рублей. Источником финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также расходов на прочие нужды является федеральный бюджет"; |
в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности:
в абзаце первом слова "2010 - 2015 годы" заменить словами "2010 - 2020 годы";
в абзаце четвертом цифры "2814", "24,3" и "14,6" заменить соответственно цифрами "2065", "25,4" и "14";
в разделе I:
в абзаце третьем цифры "790,5" и "50,1" заменить соответственно цифрами "825,6" и "50,8";
в абзаце пятом цифры "2015", "11,8" и "35,8" заменить соответственно цифрами "2020", "13,8" и "39,5";
в абзаце шестом:
цифры "2015" заменить цифрами "2020";
слова "40 - 50 процентов" заменить словами "60 - 90 процентов";
в абзаце девятом цифру "8" заменить цифрами "10";
в абзаце четырнадцатом цифры "76" заменить цифрами "64";
в абзаце пятнадцатом цифры "1960" и "40" заменить соответственно цифрами "2600" и "46";
в абзаце девятнадцатом слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "2015 - 2020 годы";
в абзаце одиннадцатом раздела II слова "2010 - 2015 годах" заменить словами "2010 - 2020 годах";
в разделе III:
в абзаце пятом слова "2011 - 2015 годах" заменить словами "2011 - 2020 годы";
абзац пятьдесят первый после слов "транспортной безопасности" дополнить словами "и мобилизационной готовности";
абзац пятьдесят четвертый после слов "сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения," дополнить словами "транспортной безопасности в части, относящейся к сфере ведения Федерального дорожного агентства,";
абзац шестьдесят седьмой изложить в следующей редакции:
"В составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрены разработка рекомендаций по методическому обеспечению формирования правоприменительной практики в отношении задач подпрограммы на всех этапах ее реализации, а также осуществление и совершенствование правоприменительных процедур, направленных в том числе на заключение долгосрочных комплексных контрактов, предметом которых является осуществление 2 и более видов дорожной деятельности, включая разработку необходимых документов и привлечение в установленном порядке юридических и иных консультантов в целях подготовки и реализации инвестиционных проектов и иных мероприятий в дорожном хозяйстве.";
в разделе IV:
в абзаце первом:
слова "2010 - 2015 годах" заменить словами "2010 - 2020 годах";
цифры "3497,2" заменить цифрами "4023,9";
в абзаце втором цифры "3167,8" заменить цифрами "3631,1";
в абзаце третьем цифру "8" заменить цифрами "11,2";
в абзаце пятом цифры "2216,9" заменить цифрами "2628,4";
в абзаце шестом цифры "2208,9" заменить цифрами "2596,8";
в абзаце седьмом цифру "8" заменить цифрами "11,2";
в абзаце девятом цифры "1277,64" и "2,62" заменить соответственно цифрами "1388,2" и "5,7";
в абзаце одиннадцатом цифры "152" заменить цифрами "213,9";
в разделе V:
в абзаце седьмом слова "Приложение № 2" заменить словами "Приложение № 3";
в абзаце тринадцатом цифры "2015" заменить цифрами "2020";
в абзаце двенадцатом раздела VI:
цифры "2814" и "24,3" заменить соответственно цифрами "2065" и "25,4";
слова "14,6 года" заменить словами "14 лет";
приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от 5 мая 2013 г. № 401)
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Автомобильные дороги"
(по состоянию на конец года)
| Единица измерения | 2009 год | 2010 - 2020 годы | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||||
I. Целевые индикаторы | ||||||||||||||
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям, - всего | км | 19894 | - | 19545 | 19755 | 21098 | 23225 | 26923 | 31561 | 36505 | 41501 | 44085 | 45362 | 46040 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров | -"- | - | - | 9122 | 9260 | 10181 | 11649 | 13764 | 16445 | 25191 | 28047 | 29733 | 30423 | 30831 |
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров | -"- | - | - | 9440 | 9188 | 9562 | 10102 | 11486 | 13305 | 9464 | 11249 | 11743 | 12082 | 12101 |
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" | -"- | - | - | 983 | 1307 | 1355 | 1474 | 1673 | 1811 | 1850 | 2205 | 2609 | 2857 | 3108 |
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям, - всего | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения | 39,6 | - | 38,9 | 39,3 | 41,9 | 46 | 53,1 | 62 | 70,7 | 79,4 | 83,2 | 84,9 | 85,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям, - всего | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора | 39,6 | - | 38,57 | 38,68 | 41,33 | 45,43 | 52,63 | 61,85 | 71 | 79,95 | 83,74 | 85,07 | 85,07 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров | - | - | 35,01 | 36,14 | 39,6 | 45,23 | 53,23 | 63,38 | 72,8 | 80,24 | 84,16 | 85,1 | 85,1 |
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров | - | - | 42,77 | 41,63 | 43,32 | 45,66 | 51,92 | 60,05 | 66,62 | 79,24 | 82,7 | 84,99 | 84,99 |
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям | процентов от протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги" |
|
| 47,2 | 50,3 | 51,7 | 55,6 | 62,1 | 64,9 | 65,5 | 70,1 | 75,3 | 82,4 | 85,5 |
3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего | км | 13379 | - | 14898 | 15409 | 15851 | 16163 | 16770 | 17557 | 16672 | 16407 | 16155 | 15144 | 14949 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров | -"- | - | - | 6784 | 7078 | 7395 | 7648 | 8006 | 8477 | 10969 | 10801 | 10634 | 10475 | 10289 |
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров |
| - | - | 7210 | 7496 | 7673 | 7822 | 8171 | 8489 | 5090 | 5075 | 4968 | 4315 | 4346 |
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" | -"- |
|
| 904 | 835 | 783 | 693 | 593 | 591 | 613 | 531 | 553 | 354 | 314 |
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения | 26,6 | - | 29,7 | 30,6 | 31,5 | 32 | 33,1 | 34,5 | 32,3 | 31,4 | 30,5 | 28,3 | 27,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, обслуживающих движение в режиме перегрузки | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора | 26,6 | - | 29,08 | 30,56 | 31,54 | 32,31 | 33,72 | 35,27 | 32,9 | 32,3 | 31,5 | 29,6 | 29 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров | - | - | 26,04 | 27,62 | 28,76 | 29,69 | 30,96 | 32,07 | 31,7 | 30,9 | 30,1 | 29,3 | 28,4 |
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров | процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров | - | - | 32,66 | 33,96 | 34,76 | 35,36 | 36,93 | 37,7 | 35,82 | 35,75 | 34,98 | 30,35 | 30,35 |
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", обслуживающих движение в режиме перегрузки | процентов от протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги" |
|
| 43,4 | 32,1 | 29,9 | 26,2 | 22 | 21,2 | 21,7 | 16,9 | 16 | 10,2 | 8,6 |
5. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего | км | - | 6706,1 | 397,3 | 311,6 | 273,3 | 369 | 446,5 | 520,8 | 612,6 | 819,3 | 966,4 | 1072,7 | 916,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров | -"- | - | 3586,7 | 109 | 127 | 78 | 117 | 232 | 327 | 462,4 | 534,6 | 591,8 | 563,3 | 444,6 |
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров | -"- | - | 1666,3 | 132 | 10,8 | 109,5 | 118,7 | 73 | 140,3 | 132,6 | 145,4 | 173,2 | 230,6 | 400,2 |
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" | -"- |
| 1453,1 | 156,3 | 173,8 | 85,8 | 133,3 | 141,5 | 53,5 | 17,6 | 139,3 | 201,4 | 278,8 | 71,8 |
6. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, в отчетном году - всего | -"- |
| 20128,2 | 595,2 | 714 | 789,9 | 1094,1 | 1621,9 | 1877,2 | 2220,7 | 2601,7 | 2871,5 | 2850,1 | 2891,9 |
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" | -"- |
| 2547,2 | 45,2 | 204 | 89,9 | 184,1 | 241,9 | 179,1 | 92,7 | 400,7 | 479,5 | 348,1 | 281,9 |
7. Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году | тыс. пог. м |
| 3952 | - | 350 | 360 | 371 | 383 | 390 | 395 | 405 | 415 | 435 | 448 |
8. Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году | единиц | - | 2746 | - | 210 | 230 | 250 | 286 | 295 | 295 | 295 | 295 | 295 | 295 |
9. Количество дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий | -"- | - | - | 1,389 | 1,385 | 1,392 | 1,388 | 1,368 | 1,343 | 1,312 | 1,276 | 1,225 | 1,19 | 1,16 |
II. Целевые показатели |
| |||||||||||||
10. Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения - всего | км тыс. кв. м | 410 | 8481,2 | 411,9 | 309,6 | 355,2 | 451,5 | 566,2 | 652,5 | 734,2 | 1159,5 | 1296,7 | 1199,1 | 1344,8 |
- | 155177,5 | 7897,1 | 6079,8 | 7422,1 | 7652,9 | 10290,8 | 11919,6 | 14104,4 | 20957,1 | 22939,7 | 21614,9 | 24299,1 | ||
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения (в однополосном исчислении) - всего | км |
| 44135,1 | 2256,8 | 1736,9 | 2120 | 2186,3 | 2940,7 | 3405,6 | 4029,8 | 5987,7 | 6353,2 | 6175,7 | 6942,4 |
кроме того, по второй стадии и второй очереди | -"- | 749 | 560 | 560 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего | км тыс. кв. м | - | 4556,9 | 181 | 181,2 | 164,5 | 164,3 | 332 | 385 | 543,9 | 629 | 696,4 | 678,8 | 600,8 |
- | 90350,5 | 3311 | 3152 | 3571 | 2853 | 6773 | 7650 | 10807 | 12498,2 | 13833,1 | 13487,6 | 12414,6 | ||
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров (в однополосном исчислении), - всего | км | - | 25813 | 946 | 900 | 1020 | 815 | 1935 | 2185,7 | 3087,7 | 3570,9 | 3952,3 | 3853,6 | 3546,8 |
из них: строительство | км тыс. кв. м | - | 956,6 | 72 | 54,4 | 86,7 | 47,1 | 100 | 57,8 | 81,5 | 94,4 | 104,6 | 101,9 | 156,2 |
- | 20337,7 | 1512 | 1061 | 1820 | 919 | 2250 | 1213,8 | 1711,5 | 1982,4 | 2192,4 | 2139,9 | 3535,7 | ||
строительство (в однополосном исчислении) | км | - | 5810,2 | 432 | 303 | 520 | 262 | 643 | 346,8 | 489 | 566,4 | 626,4 | 611,4 | 1010,2 |
реконструкция | км тыс. кв. м | - | 3600,3 | 109 | 126,8 | 77,8 | 117,2 | 232 | 327,2 | 462,4 | 534,6 | 591,8 | 576,9 | 444,6 |
| - | 70012,8 | 1799 | 2091 | 1751 | 1934 | 4523 | 6436,2 | 9095,5 | 10515,8 | 11640,7 | 11347,7 | 8878,9 | |
реконструкция (в однополосном исчислении) | км |
| 20002,8 | 514 | 597 | 500 | 553 | 1292 | 1838,9 | 2598,7 | 3004,5 | 3325,9 | 3242,2 | 2536,6 |
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего | км тыс. кв. м | - | 1997,1 | 149 | 10,8 | 109,5 | 169,7 | 73 | 165 | 156,1 | 171 | 203,8 | 271,2 | 518 |
| - | 31632,5 | 2235 | 324 | 1478 | 2457 | 985 | 2671,6 | 2527,8 | 2768,9 | 3299,8 | 4390,8 | 8494,6 | |
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров (в однополосном исчислении), - всего | км | - | 9039 | 639 | 93 | 422 | 702 | 282 | 763,3 | 722,2 | 791,1 | 942,8 | 1254,5 | 2427,1 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство | км тыс. кв. м | - | 330,8 | 17 | - | - | 51 | - | 24,7 | 23,5 | 25,6 | 30,6 | 40,6 | 117,8 |
- | 5770,1 | 255 | - | - | 765 | - | 447 | 425,3 | 463,4 | 553,7 | 734,7 | 2126 | ||
строительство (в однополосном исчислении) | км | - | 1649,1 | 73 | - | - | 219 | - | 127,7 | 121,5 | 132,4 | 158,2 | 209,9 | 607,4 |
реконструкция | км тыс. кв. м | - | 1666,3 | 132 | 10,8 | 109,5 | 118,7 | 73 | 140,3 | 132,6 | 145,4 | 173,2 | 230,6 | 400,2 |
- | 25862,4 | 1980 | 324 | 1478 | 1692 | 985 | 2224,6 | 2102,5 | 2305,5 | 2746,1 | 3656,1 | 6368,6 | ||
реконструкция (в однополосном исчислении) | км | - | 7389,9 | 566 | 93 | 422 | 483 | 282 | 635,6 | 600,7 | 658,7 | 784,6 | 1044,6 | 1819,7 |
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", - всего | км тыс. кв. м | - | 1927,2 | 81,9 | 117,6 | 81,2 | 117,5 | 161,2 | 102,5 | 34,2 | 359,5 | 396,5 | 249,1 | 226 |
- | 33194,5 | 2351,1 | 2603,8 | 2373,1 | 2342,9 | 2532,8 | 1598 | 769,6 | 5690 | 5806,8 | 3736,5 | 3389,9 | ||
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" (в однополосном исчислении), - всего | км | - | 9283,1 | 671,8 | 743,9 | 678 | 669,3 | 723,7 | 456,6 | 219,9 | 1625,7 | 1458,1 | 1067,6 | 968,5 |
из них: строительство | км тыс. кв. м | - | 1101 | - | 26,7 | 3,6 | 38,3 | 55,1 | 102,5 | 34,2 | 321,1 | 348,5 | - | 171 |
- | 17290,3 | - | 568,8 | 172,7 | 923,3 | 789,2 | 1598 | 769,6 | 4817 | 5086,8 | - | 2564,9 | ||
строительство (в однополосном исчислении) | км | - | 4739,1 | - | 162,5 | 49,3 | 263,8 | 225,5 | 456,6 | 219,9 | 1376,3 | 1252,4 | - | 732,8 |
реконструкция | км тыс. кв. м | - | 826,2 | 81,9 | 90,9 | 77,6 | 79,2 | 106,1 | - | - | 38,4 | 48 | 249,1 | 55 |
- | 15904,2 | 2351,1 | 2035 | 2200,4 | 1419,6 | 1743,6 | - | - | 873 | 720 | 3736,5 | 825 | ||
реконструкция (в однополосном исчислении) | км | - | 4544 | 671,8 | 581,4 | 628,7 | 405,5 | 498,2 | - | - | 249,4 | 205,7 | 1067,6 | 235,7 |
11. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего | -"- | 2512 | 7887 | 73 | 552 | 552 | 678 | 735 | 753 | 808 | 852 | 889 | 929 | 1066 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство | -"- | - | 1167 | - | 80 | 82 | 101 | 110 | 113 | 121 | 128 | 133 | 139 | 160 |
| реконструкция | -"- | - | 6720 | 73 | 472 | 470 | 577 | 625 | 640 | 687 | 724 | 756 | 790 | 906 |
Примечания:
1. Периодичность мониторинга - годовая.
2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.
3. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения" в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра.
4. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.
5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", равной 1965 км.
6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", составившей 2083,4 км.
7. Величина показателя "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям," указана с учетом протяженности автомобильных дорог, планирующихся для выполнения реконструкции, капитального ремонта и ремонта в текущем году. Без учета указанных участков автомобильных дорог величина этого показателя в 2019 и 2020 годах составит 100 процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора.";
в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в разделе 1:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации проекта, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации проекта | - | продолжение проектирования - 2009 - 2020 годы; строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, слова "92,1 млрд. рублей" заменить словами "154948,5 млн. рублей";
в разделе 2:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации проекта, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации проекта | - | продолжение проектирования - 2009 - 2020 годы; строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "68265" заменить цифрами "38171,3";
в разделе 3:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации проекта, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки реализации проекта | - | продолжение проектирования - 2009 - 2020 годы; строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы"; |
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "264056,2" заменить цифрами "299360,6";
в разделе 5:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации проекта, изложить в следующей редакции: