ПОСТАНОВЛЕНИЕ ХАЛЬМГ
ПРАВИТЕЛЬСТВА ТАНЬЧИН
РЕСПУБЛИКИ ЗАЛВРИН
КАЛМЫКИЯ ТОГТАВР
от 27 февраля 2026 г. № 62 г. Элиста
О внесении изменений в государственную программу Республики Калмыкия
«Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики
Калмыкия», утвержденную постановлением Правительства Республики
Калмыкия от 11 июня 2013 г. № 289
Правительство Республики Калмыкия постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в государственную
программу Республики Калмыкия «Развитие транспортного комплекса и
дорожного хозяйства Республики Калмыкия», утвержденную постановлением
Правительства Республики Калмыкия от 11 июня 2013г. №289
«Об утверждении государственной программы Республики Калмыкия
«Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики
Калмыкия».
Председатель Правител;
Республики Калмыкия Г. Босхомджиева
Утверждены
постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 27 февраля 2026 г. № 62
Изменения, которые вносятся в государственную программу Республики
Калмыкия «Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства
Республики Калмыкия», утвержденную постановлением Правительства
Республики Калмыкия от 11 июня 2013 г. № 289 «Об утверждении
государственной программы Республики Калмыкия «Развитие транспортного
комплекса и дорожного хозяйства Республики Калмыкия»
1. Абзацы шестой, седьмой раздела Г «Оценка текущего состояния
соответствующей сферы социально-экономического развития Республики
Калмыкия, тенденции, факторы и проблемные вопросы, определяющие
направления развития сферы — социально-экономического — развития»
стратегических приоритетов в сфере реализации государственной программы
«Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики
Калмыкия» изложить в следующей редакции:
«В 2025 году в Республике Калмыкия в рамках ведомственного проекта
«Создание условий для организации транспортного сообщения, развития и
модернизации воздушного, железнодорожного и автомобильного транспорта»
Государственной программы по авиамаршрутам «Москва - Элиста - Москва»
заключены соглашения на предоставление из республиканского бюджета
субсидий на возмещение недополученных доходов (части затрат) организациям
воздушного транспорта от осуществления региональных воздушных перевозок
пассажиров на территории Российской Федерации с пунктом отправления
(назначения) аэропорт Элиста. Организован новый международный авиарейс
«Элиста - Анталья (Турция) — Элиста» в рамках заключенного соглашения на
предоставление субсидий организациям воздушного транспорта на возмещение
части затрат, связанных с осуществлением международных воздушных
перевозок пассажиров воздушными судами в салонах экономического класса по
маршрутам, пунктом прибытия (отправления) которых является аэропорт
«Элиста», на основании допуска, выданного Федеральным агентством
воздушного транспорта (Росавиацией) на выполнение таких перевозок в
порядке, установленном Правительством Республики Калмыкия.
В 2025 году выполнено 492 авиарейса и перевезено более 61 тыс.
пассажиров по маршрутам в прямом и обратном направлениях: г. Москва, г.
Сочи, г. Екатеринбург, г. Анталья (Турция).».
2. Дополнить приложением № 7 согласно приложению.
«Приложение №7
к государственной программе
Республики Калмыкия «Развитие
транспортного комплекса и дорожного
хозяйства Республики Калмыкия»,
утвержденной постановлением
Правительства Республики Калмыкия
от 1 июня 2013 г. № 289
Правила
предоставления субсидий из республиканского бюджета бюджетам
муниципальных образований Республики Калмыкия на обновление
общественного транспорта
1. Настоящие Правила устанавливают цели, условия и порядок
предоставления и распределения субсидий из республиканского бюджета
бюджетам муниципальных образований Республики Калмыкия на обновление
общественного транспорта (далее — субсидия).
Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных
обязательств муниципальных образований, возникающих при реализации
мероприятий, предусмотренных Программой развития (модернизации)
общественного транспорта в Республике Калмыкия на период до 2030 года,
утвержденной постановлением Правительства Республики Калмыкия
от 30 октября 2025 г. № 292 (далее — региональная программа), направленных
на достижение результата регионального проекта «Развитие общественного
транспорта», обеспечивающего достижение результата «Приобретены
транспортные средства в рамках реализации мероприятий по повышению
уровня развития общественного транспорта» федерального проекта «Развитие
общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для
жизни» для обеспечения последовательного повышения к 2030 году уровней
развития общественного транспорта Республики Калмыкия, указанных в пункте
3 настоящих Правил (далее - уровни развития).
2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают
следующее:
«опорный населенный пункт» - населенный пункт, приоритетное
развитие которого способствует достижению национальных целей и
обеспечению национальной безопасности, в том числе за счет обеспечения
доступности образования, медицинской помощи, услуг в сфере культуры и
реализации иных потребностей для жителей прилегающей территории;
«региональная программа» - разработанная в соответствии с подпунктом
«к» пункта 4 Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309
«О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030
года и на перспективу до 2036 года» и подпунктом «в» пункта | перечня
поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания
Президиума Государственного Совета Российской Федерации по вопросам
развития общественного транспорта от 17 сентября 2023 г. № Пр-1855ГС
программа субъекта Российской Федерации, содержащая рекомендации по
определению целей, задач, мероприятий и показателей для развития устойчиво
функционирующих, безопасных, привлекательных и удобных для всех групп
населения систем общественного транспорта в субъектах Российской
Федерации, направленная на достижение результатов федерального проекта и
регионального проекта, указанных в пункте 1 настоящих Правил.
Понятие «остановочный пункт» используется в настоящих Правилах в
значении, определенном Федеральным законом «Устав автомобильного
транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Понятия «региональный комплексный план транспортного обслуживания
населения», «региональный стандарт транспортного обслуживания населения»,
«документ планирования регулярных перевозок», «класс транспортных
средств», «муниципальный маршрут регулярных перевозок», используемые в
настоящих Правилах, применяются в значениях, определенных Федеральным
законом «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим
транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные
законодательные акты Российской Федерации».
3. В целях настоящих Правил устанавливаются следующие уровни
развития:
а) нулевой уровень, предусматривающий отсутствие документов
транспортного планирования, маршрутов регулярных перевозок в границах
городов и агломераций с населением более 50 тыс. человек, организованных по
регулируемым тарифам;
6) начальный уровень, предусматривающий:
наличие организации, выполняющей функции центра по управлению
городским пассажирским транспортом, с использованием информационных
систем управления городским пассажирским транспортом;
наличие утвержденного регионального комплексного — плана
транспортного обслуживания населения и регионального стандарта
транспортного обслуживания населения;
осуществление регулярных перевозок по регулируемым тарифам на не
менее 30 процентах муниципальных маршрутов регулярных перевозок в
городах с численностью населения свыше 50 тыс. человек;
соответствие не менее 20 процентов остановочных пунктов в опорных
населенных пунктах требованиям соответствующих документов по
стандартизации (для автобусов);
оснащение техническими средствами контроля местоположения и
перемещения в режиме реального времени всех транспортных средств,
обеспечивающих перевозку пассажиров и багажа по маршрутам регулярных
перевозок;
обеспечение возможности безналичной оплаты проезда на всех
транспортных средствах в опорных населенных пунктах;
в) базовый уровень, предусматривающий:
отсутствие опорных населенных пунктов, не обеспеченных маршрутами
регулярных перевозок;
оснащение системами радиоинформирования и звукового
ориентирования не менее 30 процентов транспортных средств и остановочных
пунктов в городах с населением свыше 50 тыс. человек;
наличие в опорных населенных пунктах выделенных полос движения
общественного транспорта на не менее 30 процентах улично-дорожной сети
городов с населением свыше 50 тыс. человек, где значение временного индекса
выше 1,5;
осуществление регулярных перевозок по регулируемым тарифам на не
менее 50 процентах муниципальных маршрутов регулярных перевозок в
городах с численностью населения свыше 50 тыс. человек;
соответствие не менее 40 процентов остановочных пунктов в опорных
населенных пунктах требованиям соответствующих документов по
стандартизации (для автобусов);
наличие в каждом городе с численностью населения свыше 50 тыс.
человек на территории муниципальных образований единого безлимитного
проездного билета на все виды пассажирского транспорта общего пользования,
стоимость которого не превышает 7-процентную долю среднемесячных
расходов пассажира на осуществление поездок транспортными средствами по
муниципальным маршрутам регулярных перевозок в пределах муниципального
образования величины среднего арифметического взвешенного
среднедушевого денежного дохода населения в Республике Калмыкия ;
г) зрелый уровень, предусматривающий:
наличие в опорных населенных пунктах выделенных полос движения
общественного транспорта на не менее 50 процентах улично-дорожной сети
городов с населением свыше 50 тыс. человек, где значение временного индекса
выше 1,5;
оснащение не менее 65 процентов транспортных средств и остановочных
пунктов в городах с населением свыше 50 тыс. человек системами
радиоинформирования и звукового ориентирования;
осуществление регулярных перевозок по регулируемым тарифам на не
менее 85 процентах муниципальных маршрутов регулярных перевозок в
городах с численностью населения свыше 50 тыс. человек;
соответствие не менее 65 процентов остановочных пунктов в опорных
населенных пунктах требованиям соответствующих документов по
стандартизации (для автобусов).
4. Отбор муниципальных образований для предоставления субсидии
осуществляется исходя из следующих критериев:
наличие заявки на предоставление субсидии на финансовый год (далее -
заявка);
показатель «Доля парка общественного транспорта агломерациях и
городах, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного» регионального
проекта, определяемый в соответствии с методикой его расчета, утвержденной
Министерством транспорта Российской Федерации, на дату подачи заявки
составляет менее 85 процентов;
5. Субсидия предоставляется при соблюдении следующего условия:
наличие в бюджете муниципального образования бюджетных
ассигнований на финансовое обеспечение расходных обязательств, в целях
софинансирования которых предоставляется субсидия или внебюджетных
источников финансирования в размере достаточном для достижения целевого
показателя «Приобретены транспортные средства в рамках реализации
мероприятий по повышению уровня развития общественного транспорта»,
предусмотренного региональным проектом.
6. Использование муниципальными образованиями — субсидии
осуществляется в соответствии с бюджетным законодательством Российской
Федерации для закупки товаров, работ, услуг для обеспечения государственных
и муниципальных нужд.
7. Субсидия предоставляется в пределах лимитов бюджетных
обязательств, доведенных до Министерства по строительству, транспорту и
дорожному хозяйству Республики Калмыкия (далее — Министерство) как
получателя средств республиканского бюджета на предоставление субсидий на
цели, предусмотренные пунктом 1 настоящих Правил.
8. Результатами использования субсидии являются:
приобретение новых транспортных средств, произведенных на
территории Российской Федерации не ранее чем за 12 месяцев до даты их
поставки и соответствующих перечню минимальных требований к подвижному
составу городского пассажирского транспорта и стоимости базовых
комплектаций, одобренному решением проектного комитета по национальному
проекту «Инфраструктура для жизни»;
эксплуатация указанных приобретенных транспортных средств на
маршрутах регулярных перевозок в границах городов и агломераций с
населением более 50 тыс. человек по регулируемым тарифам не менее 5 лет;
достижение показателя, предусмотренного таблицей 10 Программы
развития (модернизации) общественного транспорта в Республике Калмыкия на
период до 2030 года (только для г. Элисты).
Оценка эффективности использования субсидии осуществляется
Министерством путем сравнения фактически достигнутых значений результата
использования субсидии и установленных соглашением о предоставлении
субсидии из республиканского бюджета бюджету муниципальных образований
(далее - соглашение) плановых значений результата использования субсидии.
9. В целях распределения субсидий между муниципальными
образованиями, предельный размер субсидии для 1-го города в муниципальных
образованиях, рассчитывается по формуле:
7
И суб
n
i=1 Xj
У; = x X; ,
где:
Vi — предельный размер субсидии, для 1-го города в муниципальных
образованиях;
Усуб -— объем бюджетных ассигнований, предусмотренных в
республиканском бюджете на соответствующий финансовый год на
предоставление субсидий;
п — верхний индекс (количество городов с населением более 50 тыс.
человек в муниципальных образованиях);
= |- нижний индекс (указывает с какого элемента начинается сложение,
в данном случае с первого города);
Х, — численность населения 1-го города в муниципальных образованиях с
населением более 50 тыс. человек образованиях.
10. Заявка на предоставление субсидий в 2026 году представляется в
Министерство до 1 марта 2026 года, затем до 1 июня года, предшествующего
году предоставления субсидии, с сопроводительным письмом (в произвольной
форме) за подписью главы администрации муниципального образования.
11. Предоставление субсидии осуществляется на основании соглашения,
заключенного в форме электронного документа посредством государственной
интегрированной информационной системы управления общественными
финансами «Электронный бюджет». Соглашение заключается в соответствии с
типовой формой, утвержденной Министерством финансов Российской
Федерации. Соглашение должно содержать, в том числе обязательство
муниципального образования по обеспечению заключения контрактов на
выполнение мероприятий, предусмотренных региональным проектом, в сроки,
обеспечивающие своевременное достижение результатов регионального
проекта, но не позднее 1 июля текущего финансового года.
12. Муниципальные образования размещают в сроки, установленные
соглашением, в государственной интегрированной информационной системе
управления общественными финансами «Электронный бюджет» отчетность об
осуществлении расходов бюджета муниципального образования, в целях
софинансирования которых предоставляется субсидия, а также о достижении
значений результата использования субсидии.
13. Перечисление субсидии осуществляется в установленном порядке на
единые счета бюджетов, открытые финансовым органам муниципальных
образований в территориальных органах федерального казначейства.
14. Ответственность за достоверность представляемых в Министерство
информации и документов в соответствии с настоящими Правилами
возлагается на муниципальные образования.
15. В случае нарушения целей, установленных при предоставлении
субсидии, применяются бюджетные меры принуждения, предусмотренные
бюджетным законодательством Российской Федерации.
8
16. Информация о размерах и сроках перечисления субсидии
учитывается Министерством при формировании прогноза кассовых выплат из
республиканского бюджета, необходимого для составления в установленном
порядке кассового плана исполнения республиканского бюджета.
17. Контроль за соблюдением муниципальными образованиями условий
предоставления субсидии осуществляется Министерством и уполномоченными
органами государственного финансового контроля.
Министерство имеет право на проведение проверок соблюдения
условий и положений, установленных соглашением, в том числе с
привлечением Республиканской службы финансово-бюджетного контроля.
18. Не использованные по состоянию на 31 декабря текущего
финансового года остатки субсидии подлежат возврату в доход
республиканского бюджета в порядке, установленном бюджетным
законодательством Российской Федерации.
В случае если неиспользованный остаток субсидии не перечислен в
доход республиканского бюджета, он подлежит взысканию в доход
республиканского бюджета в порядке, предусмотренном Министерством
финансов Республики Калмыкия, с соблюдением общих требований,
установленных Министерством финансов Российской Федерации.